摩托車常見故障原因分析

m.xrprotector.com 來源：“摩托車維修”日志作者：俠名類別：摩托車維修時間：2012-1-14

　　通常出現(xiàn)的起動困難主要有完全不能起動、早晨不能起動、停止后不能起動、重新起動時不能起動等現(xiàn)象。其原因可能出在點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和壓縮過程。無論在哪種情況下，發(fā)動機起動要有三要素，即"足夠的壓縮壓力、強火花的正時點火、適當(dāng)?shù)目扇蓟旌蠚?。如具備了這三要素，發(fā)動機就能正常起動。

　　A、若壓縮過程發(fā)生異常，壓縮壓力就會下降。在很多情況下，壓縮壓力下降將會引起熄火及起動困難。在這種情況下，通過測量壓縮壓力、檢查氣門間隙等，就能夠掌握大致的原因所在。壓縮壓力下降的主要原因有氣缸墊片損壞、活塞、活塞環(huán)、氣缸磨損、曲軸箱配合面密封不良、氣門貼合不良、氣門相位異常、簧片閥貼合不良等。壓縮壓力過高的主要原因有燃燒室積碳、活塞頂部積碳等。

　　B、如燃油系統(tǒng)出現(xiàn)異常而不能獲得適當(dāng)?shù)幕旌蠚猓l(fā)動機起動就會變得困難。無燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室無燃油、針閥被粘接、燃油管及濾清器被堵塞、燃油箱蓋被堵塞等。早晨冷起動困難的主要原因有汽油在低溫條件下?lián)]發(fā)性較差及由于低溫狀態(tài)下的機油粘度升高，發(fā)動機內(nèi)部阻力增大而旋轉(zhuǎn)速度降低，因此空氣流速也變低而導(dǎo)致汽油不能充分霧化。行使后停止發(fā)動機，再起動時不能起動的原因是由于發(fā)動機溫度高而使化油器內(nèi)的燃油溫度升高而引起浮子室內(nèi)的燃油沸騰導(dǎo)致混合氣過濃而不能起動。

　　C、點火系統(tǒng)的原因是因為不能獲得強的火花而熄滅。造成這種現(xiàn)象的主要原因有沒有足夠的電流、點火正時不對及火花塞故障等。沒有足夠電流的原因有電氣配線故障、主開關(guān)故障、發(fā)動機熄火開關(guān)故障、點火線圈故障、磁電機故障、火花塞帽故障、蓄電池故障等。火花塞故障的主要原因有熱值不適、電極磨損、陶瓷部分破裂、墊圈凹陷斷裂、積碳等。

　　(2)功率不足

　　關(guān)于功率不足的抱怨幾乎都表現(xiàn)在"功率不足"、"速度上不去"、"加速性差"等方面。其原因有發(fā)動機的故障（燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、壓縮過程、點火系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)）、傳動系統(tǒng)故障（離合器、車輪、傳動鏈、變速器、換檔）、制動系統(tǒng)故障（制動卡鉗、盤式制動片）等。

　　A、燃油系統(tǒng)方面的原因大都是由于可燃混合氣過稀及進氣量不足造成的。應(yīng)檢查化油器及油路方面有無故障。

　　B、進氣系統(tǒng)方面主要是進氣阻力增大、進氣量不足造成功率下降。應(yīng)檢查空氣濾清器、簧片閥等。

　　C、排氣阻力增大并導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速上不去，這樣便不能將足夠的可燃混合氣吸入燃燒室，從而引起功率不足。

　　D、發(fā)動機過熱、過冷都可能引起功率下降。過熱的原因有運行條件苛刻而引起過熱、冷卻系統(tǒng)不良引起過熱、調(diào)整不當(dāng)或保養(yǎng)不當(dāng)?shù)纫疬^熱。

　　E、壓縮壓力不足也會造成功率不足

　　F、離合器打滑、輪胎充氣不足、傳動鏈條拉長及制動器打滑等都可能會造成功率不足。

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