前期庫(kù)存消耗完 日系經(jīng)銷(xiāo)商悄然“提價(jià)”

    日本地震雖然已過(guò)去一個(gè)多月，但對(duì)本地車(chē)市的影響卻逐漸顯出威力，在消化完前期的庫(kù)存之后，廠家供貨開(kāi)始緊張，經(jīng)銷(xiāo)商竭力避免提及的“提價(jià)”行為，已經(jīng)悄然出現(xiàn)。記者了解到，為了完成本月銷(xiāo)量，仍有現(xiàn)車(chē)的日系經(jīng)銷(xiāo)商把五一的銷(xiāo)量提前推出，預(yù)計(jì)到5月份，優(yōu)惠將明顯減少。

    本月沖銷(xiāo)量仍有現(xiàn)車(chē)可買(mǎi)

    記者了解到，不少?gòu)S家4月份對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商還有銷(xiāo)售任務(wù)的考核，因此本月經(jīng)銷(xiāo)商還是有沖銷(xiāo)量的壓力，東風(fēng)日產(chǎn)協(xié)力專(zhuān)營(yíng)店有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該店已經(jīng)把“五一”的促銷(xiāo)幅度提前到了4月下旬推出，例如天籟就有價(jià)值2.1萬(wàn)元的禮包和現(xiàn)金返還優(yōu)惠，但到了5月份，由于廠家貨源供不上，銷(xiāo)售的考核也取消了，屆時(shí)就沒(méi)有這么大的優(yōu)惠幅度了。

    記者了解到，受日本地震影響最嚴(yán)重的是中高端車(chē)型，因?yàn)檫@些車(chē)型的核心零部件大部分是從日本進(jìn)口的，如今都已經(jīng)出現(xiàn)了減產(chǎn)缺貨。例如東風(fēng)日產(chǎn)天籟已經(jīng)減產(chǎn)，一汽豐田(TOYOTA)RAV4的供貨也斷斷續(xù)續(xù)，這兩款車(chē)型經(jīng)銷(xiāo)商都仍有20多輛現(xiàn)車(chē)，預(yù)計(jì)到本月底就賣(mài)完了，到了5月不僅會(huì)減少優(yōu)惠，而且訂車(chē)也要等一個(gè)月左右才能提車(chē)，有經(jīng)銷(xiāo)商建議消費(fèi)者最好趁有現(xiàn)車(chē)的時(shí)候買(mǎi)，選擇會(huì)更多。

    記者了解到，為了取得消費(fèi)者的信任，不要誤會(huì)這是經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)的噱頭，有經(jīng)銷(xiāo)商還推出了“差價(jià)奉還”的活動(dòng)，稱(chēng)消費(fèi)者本月買(mǎi)車(chē)，如果發(fā)現(xiàn)價(jià)格比下個(gè)月買(mǎi)要貴，經(jīng)銷(xiāo)商將如數(shù)奉還差價(jià)。

    供貨不足部分車(chē)型下月“提價(jià)”

    “車(chē)源緊缺，五一后優(yōu)惠肯定比現(xiàn)在縮小了，至少貴一兩千。”東風(fēng)日產(chǎn)順德某專(zhuān)營(yíng)店市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人這樣透露，盡管盡量避免使用“提價(jià)”一詞，但日本地震所帶來(lái)的后續(xù)影響逐漸顯出威力，開(kāi)始波及順德，不少經(jīng)銷(xiāo)商迫于無(wú)奈，醞釀回收優(yōu)惠幅度，也就是消費(fèi)者俗稱(chēng)的“提價(jià)”。

    該負(fù)責(zé)人告訴記者，優(yōu)惠減少并不是為了賺取更高的利潤(rùn)，而實(shí)在是一種無(wú)奈之舉，如果在平時(shí)供求關(guān)系正常，商家資金流動(dòng)順暢的時(shí)候，可以采取薄利多銷(xiāo)的形式，保證平穩(wěn)運(yùn)作；但受日本地震影響，廠家供貨不足，在市場(chǎng)上供不應(yīng)求，而經(jīng)銷(xiāo)商的日常運(yùn)營(yíng)成本卻沒(méi)有減少，人工、電費(fèi)、鋪?zhàn)獾榷寂c平時(shí)一樣，經(jīng)營(yíng)壓力就變大了，也沒(méi)辦法薄利多銷(xiāo)了。

    缺貨的影響不僅限于日系品牌，不少歐美系車(chē)型也受到波及，例如通用、大眾(Volkswagen)等，不少也使用了日本零配件。新協(xié)力雪佛蘭(Chevrolet)專(zhuān)營(yíng)店有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于變速箱采用了日系零件，最熱銷(xiāo)的科魯茲、賽歐車(chē)型也面臨著供貨不足的局面，下個(gè)月可能會(huì)減少一兩千元的優(yōu)惠幅度。目前從廠家方面?zhèn)鱽?lái)的消息，接下來(lái)幾周科魯茲都沒(méi)貨供應(yīng)了，即使有也很少，現(xiàn)在該店庫(kù)存仍有三四十臺(tái)，但預(yù)計(jì)到“五一”就會(huì)賣(mài)完了。目前銷(xiāo)售人員正引導(dǎo)消費(fèi)者考慮其他車(chē)型，例如景程，接下來(lái)即將有新的邁銳寶車(chē)型上市，景程目前推出有史以來(lái)最大的優(yōu)惠幅度，達(dá)到3萬(wàn)元，可以吸引一部分消費(fèi)者。

    經(jīng)銷(xiāo)商提前備貨渡難關(guān)

    “地震后的第三天，我們就有計(jì)劃提前備貨了，現(xiàn)在基本沒(méi)有缺貨的擔(dān)心�！�長(zhǎng)安鈴木順德亞飛專(zhuān)營(yíng)店是少數(shù)比較“醒目”的經(jīng)銷(xiāo)商之一，其銷(xiāo)售經(jīng)理羅凱東告訴記者，日本地震發(fā)生之后，他們馬上開(kāi)會(huì)分析影響，預(yù)計(jì)到缺貨遲早會(huì)來(lái)臨，因此迅速作出了一個(gè)大膽的決策，調(diào)動(dòng)大筆資金提早去廠家訂貨。

    另一個(gè)支持他們提前備貨的原因就是今年順德限摩，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度奧拓(Alto) 的銷(xiāo)量同比去年增加了50%，而且禪城、南海限摩時(shí)都帶動(dòng)小排量車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，因此他們也不擔(dān)心增加庫(kù)存后的消化問(wèn)題，本次備貨奧拓(Alto) 就一次性增加了50%以上。

    羅凱東指出，提前備貨雖然讓他們免于在市場(chǎng)上被動(dòng)，但同樣承受了較大的融資壓力。（騰訊汽車(chē)）