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伊犁小松挖掘機(jī)維修技術(shù)部注重向新領(lǐng)域、新顧客、新產(chǎn)品市場調(diào)整,進(jìn)軍海工、軍工、能源裝備、交通運(yùn)輸?shù)刃率袌鲱I(lǐng)域,形成新產(chǎn)品推廣清單,培育和打造新的支柱產(chǎn)業(yè)。著力實(shí)施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略,全面提升企業(yè)核心競爭能力。堅持以高端技術(shù)支撐高端產(chǎn)品,以高端產(chǎn)品服務(wù)高端客戶,以高端客戶贏取高端市場的科技創(chuàng)新戰(zhàn)略,通過對現(xiàn)有產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)及服務(wù)方式的不斷優(yōu)化,促進(jìn)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。一是加快主導(dǎo)產(chǎn)品升級換代。瞄準(zhǔn)國內(nèi)整機(jī)產(chǎn)品改造巨大存量市場,以“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、高效”為方向,集中力量對傳統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)品實(shí)施機(jī)、電、液、電算“四位一體”的“脫胎換骨”式技術(shù)提升,實(shí)現(xiàn)主導(dǎo)產(chǎn)品向高端邁進(jìn),鞏固和提升主導(dǎo)產(chǎn)品國內(nèi)市場優(yōu)勢地位和國際競爭力。二是做大做強(qiáng)核心零部件產(chǎn)業(yè)。加快推進(jìn)齒輪箱、機(jī)液傳動、電氣控制、鑄鍛件高端核心部件的深度研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作,形成優(yōu)于同行業(yè)其他企業(yè)的專業(yè)化、特色化、差異化競爭優(yōu)勢。三是加大新領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)力度。從主攻高端入手,突出產(chǎn)業(yè)化導(dǎo)向,全力攻克海工、節(jié)能環(huán)保、循壞經(jīng)濟(jì)+再制造、軍工等戰(zhàn)略性新產(chǎn)品的核心關(guān)鍵技術(shù),培育企業(yè)發(fā)展的新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),實(shí)現(xiàn)“增量”見效。四是加快科技創(chuàng)新體系建設(shè)。實(shí)施眾包、眾籌、眾創(chuàng)等新模式,建立研發(fā)獎勵與成果轉(zhuǎn)化、利潤分享相掛鉤的激勵機(jī)制,破除制約創(chuàng)新的思想障礙和制度藩籬,推進(jìn)全員創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新,激發(fā)廣大科技人員的創(chuàng)新熱情。借助設(shè)計研究院、國家技術(shù)中心、海外研發(fā)中心、院士、博士工作站、各專業(yè)設(shè)計院等研發(fā)平臺,構(gòu)建面向市場的前瞻性研究、產(chǎn)業(yè)化研究、應(yīng)用性研究三層技術(shù)創(chuàng)新體系,為研發(fā)高端產(chǎn)品提供有力支撐。著力深化內(nèi)部改革,激發(fā)活力和動力。按照“上精下強(qiáng)”的要求,通過優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),改革績效評價機(jī)制等方式,充分調(diào)動上下兩級積極性,進(jìn)一步激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力和內(nèi)生動力。一是實(shí)施組織機(jī)構(gòu)調(diào)整。按照“改革瘦身、釋放活力、簡政放權(quán)、突出核心”的原則,持續(xù)改建戰(zhàn)略管控模式,強(qiáng)化總部資本運(yùn)作、技術(shù)發(fā)展、風(fēng)險管控、戰(zhàn)略采購和審計監(jiān)督等核心能力建設(shè),形成總部權(quán)利清單,簡化審批業(yè)務(wù)流程,逐步實(shí)現(xiàn)總部管控模式由“操作管控型”為主向“戰(zhàn)略管控型”為主轉(zhuǎn)變。二是改革經(jīng)營績效評價模式。推行經(jīng)營任期制,建立差異化業(yè)績評價機(jī)制,強(qiáng)化二級經(jīng)營單位自我生存,自我發(fā)展主體責(zé)任,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績評價由規(guī)模數(shù)量為主向質(zhì)量效益為主轉(zhuǎn)變,真正調(diào)動經(jīng)營單位自主經(jīng)營管理的積極性。三是推進(jìn)人力資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化。建立健全人才考評、交流和退出機(jī)制。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部的動態(tài)管控和績效考核,堅持“以業(yè)績論英雄”
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推進(jìn)薪酬制度改革,加強(qiáng)對優(yōu)秀人才的獎勵,激勵員工創(chuàng)新創(chuàng)效,多做貢獻(xiàn),激發(fā)人才的工作熱情和創(chuàng)造活力。曼恩新款TG車型在歐洲巡展中亮相巡展過程中,訪客對TG車輛上的眾多設(shè)計創(chuàng)新給予了充分肯定。外觀上,曼恩雄獅標(biāo)志在顯著位置昂佇立。在內(nèi)部,新材料與座椅蒙皮的暖色格調(diào)為所有TG車型平添了一絲明亮與高品質(zhì)的感覺,別具一格的方向盤設(shè)計更是使這種感覺顯露無疑。TGX和TGS車型擁有全新設(shè)計、充滿動感的冷卻空氣進(jìn)氣口。此外,所有車型的駕駛員位置還配有全新信息娛樂系統(tǒng)、自動車燈控制系統(tǒng)和雨水傳感器。新的曼恩MMTAdvanced信息娛樂系統(tǒng)有5英寸和7英寸顯示屏可選,可提供大量新的功能體驗(yàn),例如數(shù)字廣播接收、強(qiáng)大的交通信息、用于不同附加設(shè)備的連接方式,以及可按需配備的卡車專用導(dǎo)航功能。強(qiáng)大與豐富多樣的路演車隊此次路演共展示了12輛全新TG車輛,其中所搭載的三代曼恩TGXEfficientLine系統(tǒng)能夠比上一代額外節(jié)油6.35%。來自液體及散裝物料運(yùn)輸行業(yè)的客戶親眼目睹并體驗(yàn)TGS18.42車型的性能,對新款曼恩TGS車型的有效載荷能力和駕駛安全系統(tǒng)留下深刻印象。而由于TGS車型的多樣性,TGS車型占據(jù)了路演車隊一半的數(shù)量。主力陣容包括全輪驅(qū)動用作冬季服務(wù)車輛的TGS18.36,以及配有針對顛簸森林道路駕駛的附加液壓前輪驅(qū)動的TGS26.56x4木材運(yùn)輸車輛。配有帶轉(zhuǎn)向與可提升支承軸的特機(jī)動1+3軸布局的TGS35.58x4三向傾卸車、TGS32.428x4水泥攪拌車,以及同樣基于TGS8x4車型并搭載輸出功率高達(dá)5hp的全新級D26發(fā)動機(jī)的重型起重機(jī),充分彰顯了曼恩TGS車型在施工應(yīng)用中的強(qiáng)大性能。曼恩新款TG車型在歐洲巡展中亮相路演車型還包括靜態(tài)展示的能夠說明曼恩在重型車輛領(lǐng)域無可爭辯地位的其他車型,比如三軸與四軸TGX重型半掛牽引車,其中三軸車型輸出功率可達(dá)58hp,而四軸車型搭載全新D38發(fā)動機(jī),輸出功率可達(dá)64hp,F(xiàn)在搭載D38發(fā)動機(jī)的TGX車型的大部分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用也可使用全新級發(fā)動機(jī)版本。此次路演的旗艦車型是:216年IAA上展示的特別PerformanceLine版本半掛牽引車,曼恩TGX18.64便是這一事實(shí)的佐證。這個特殊系列除了擁有大量特的內(nèi)、外部設(shè)計元素之外,吸引眼球的便是搭載了輸出功率高達(dá)64hp的級發(fā)動機(jī)。通過引入PerformanceLine版本,曼恩得以為經(jīng)銷商與駕駛員提供令其引以為傲的真正高端產(chǎn)品。路演車隊中的曼恩TGM18.29冷藏卡車擁有經(jīng)過優(yōu)化的框架結(jié)構(gòu),可提供高達(dá)一公噸的額外有效載荷,以及用于Frigoblock交流發(fā)電機(jī)的預(yù)留空間,可實(shí)現(xiàn)工廠交付,充分彰顯出曼恩對重要配送運(yùn)輸領(lǐng)域的毫不懈怠。作為在消防領(lǐng)域擁有多年經(jīng)驗(yàn)的消防車輛專家,巡回展示中曼恩也展示了全新TGL系列消防車型。路演車隊中配有全鋼雙排座駕駛室的曼恩TGL8.224x2車型符合所有消防標(biāo)準(zhǔn),而該車型僅是曼恩旗下眾多可工廠交付的救援車與消防車標(biāo)準(zhǔn)化消防解決方案示例之一荊門凱斯挖掘機(jī)售后維修在哪-富蘊(yùn)縣
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