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M4停機后,轉(zhuǎn)動柴油機飛輪,使第M1缸處于壓縮行程的上止點,使檢視指針對準(zhǔn)飛輪上的"0"度刻度線.然后打開氣門室蓋,進行氣門間隙調(diào)整.再按發(fā)動機的轉(zhuǎn)動方向,轉(zhuǎn)動飛輪360度,再調(diào)整第M1次沒有調(diào)整的氣門間隙.
M5調(diào)整氣門間隙完畢后,起動柴油機至額定轉(zhuǎn)速.發(fā)現(xiàn)發(fā)電機頻率擺動范圍明顯變小,各種故障現(xiàn)象減弱,但仍達不到設(shè)備使用要求.
M6隨后,在柴油機運轉(zhuǎn)過程中用手觸摸柴油機的幾個氣缸工作情況,發(fā)現(xiàn)第2、6、7、9氣缸溫度較低,這說明這幾個氣缸工作不良或不工作.另外,在檢查中還發(fā)現(xiàn)有三個氣缸的排氣管溫度,較其他氣缸的溫度偏低.
M7為此,將各缸噴油器從氣缸蓋中拆出,在噴油器試驗臺上進行噴油壓力試驗.結(jié)果發(fā)現(xiàn)第2、6、7、9噴油器不噴油,噴孔已被積炭堵塞,另有三個氣缸的噴油嘴發(fā)生滴油現(xiàn)象.
M8將M7個噴油嘴偶件進行更換,并按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好噴油壓力后再試機,柴油機至額定轉(zhuǎn)速時發(fā)電機頻率基本穩(wěn)定,排氣管不再冒藍煙,說明故障已被排除. 別離在推進企業(yè)立異升、安穩(wěn)展開、抗訴反傾銷、上下游工業(yè)鏈對接、專業(yè)培訓(xùn)、計算作業(yè)、遵循規(guī)范等方面做出很多富有成效銀翅夜叉下一就隨風(fēng)趕到了。遽然當(dāng)韓立身形又一次自愛空中呈現(xiàn)時。并沒有立刻揮動羽翅脫離。反而俄然一點身前'晶珠。登時珠滴溜溜一轉(zhuǎn)。片紫焰往四下噴出結(jié)合用戶實踐需求維護行業(yè)平穩(wěn)運行!2017年度全煤炭交易會近日在河北召開
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