ZARN2557德國FAG組合軸承

詳細(xì)內(nèi)容：組合軸承運(yùn)作高溫影響效率 組合軸承在開始運(yùn)轉(zhuǎn)后會(huì)升溫，經(jīng)過一段時(shí)間，即以較低溫度（通常比室溫高10~40度）處于常態(tài)。至常態(tài)的時(shí)間，則根據(jù)IKO軸承大小、形式、旋轉(zhuǎn)速度、潤滑方法，進(jìn)口軸承周圍放熱條件變化而不同，此時(shí)大致需要20分鐘至幾小時(shí)不等。軸承溫度未達(dá)到常態(tài)而出現(xiàn)異常升溫時(shí)，可考慮以下幾點(diǎn)原因，此外應(yīng)盡快停機(jī)且采取必要對策。溫度對保持進(jìn)口軸承的適當(dāng)壽命及防止?jié)櫥�油的劣化等至關(guān)重要，建議：盡量控制在非高溫狀態(tài)下（一般為100度以下）使用最為理想。異常溫度上升的主要原因 潤滑油過多或過少。IKO軸承的安裝不良。組合軸承內(nèi)部間隙過小，或負(fù)荷過大。密封裝置摩擦過大。 潤滑劑不符。 配合面的蠕變。其次搜檢軸承的滾道面，滾動(dòng)面和合營面的狀況以及對峙架的磨損狀況等有無毀傷和異常狀況特殊是要察看滾道面的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡。判別軸承可否再次運(yùn)用，要在思考組合軸承毀傷的水平，機(jī)械機(jī)能、首要性、運(yùn)轉(zhuǎn)前提、搜檢周期等往后再來抉擇�？梢酝ㄟ^更換組合軸承時(shí)，要對新軸承進(jìn)行認(rèn)真檢查，同時(shí)對軸徑及軸承座孔和轉(zhuǎn)子進(jìn)行細(xì)致的檢查和裝配和拆卸軸承時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝，認(rèn)真操作，避免裝拆不當(dāng)導(dǎo)致的軸承損壞及按時(shí)加油換油，保證軸承工作狀況始終處于良好狀況；在組合軸承運(yùn)行中認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)故障隱患，及時(shí)消除。 所謂的​組合軸承就是，一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動(dòng)軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。 所謂的​組合軸承就是，一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動(dòng)軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。 所謂的​組合軸承就是，一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動(dòng)軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。