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詳細內容:30316軸承,青島瑞日精工軸承有限公司,聯(lián)系人:魏小姐,電話:0532-86106798,QQ:1258411855CVT鏈條和導軌提供舍弗勒LuK品牌。在2013年,約1.2萬CVT鏈的三個不同的國際汽車制造商,再加上相應數量的導軌集,將脫落舍弗勒的生產地點在Bühl的生產線。 “我們促成了項目的成功在很多方面與我們的專業(yè)知識在完整的CVT系統(tǒng)”,解釋安德烈亞斯ENGLISCH,CVT產品線經理在BUHL鹿。全面開發(fā)和測試過程包括封裝測試,變速器設計,動力學模擬,以及功能方面的全面測試,聲學和運行壽命。由于他們被第一次推出高扭矩應用程序(在1999年)市場上,LuK的無級變速元件的優(yōu)秀特點已經獲得了大幅專家之間的信譽:除了適合高輸出和扭矩 - 和高功率密度,緊湊型輸電尺寸 - 重點是高效率。因此,LuK的多鏈現在被用在大批量生產的國際三大汽車制造商在歐洲和亞洲。增長潛力的市場承諾:雖然歐洲在很大程度上被忽視,全球CVT生產,每年近700萬臺,這相當于所有車輛自動變速器的12.5%上升到目前的水平。這一增長主要集中在亞太地區(qū)特別是日本,其中36%的所有新乘用車已配備無級變速器。從全球范圍來看,CVT具有整體市場份額的9%。如何發(fā)展將繼續(xù)依賴于當地的條件和喜好等因素。作為汽車行業(yè)的供應商,舍弗勒相信,在未來將存在不同的傳輸概念會越來越彼此相似,由于其特性。
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