當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 供\求\合作、代理、招聘信息中心 >> 供應(yīng) >>供應(yīng)蚌埠聲測(cè)管最新價(jià)格18733769272 |
詳細(xì)內(nèi)容: 蚌埠聲測(cè)管路橋工程資料分公司為蚌埠聲測(cè)管消費(fèi)廠家,專業(yè)消費(fèi)橋梁樁基檢測(cè)用蚌埠聲測(cè)管(超聲波蚌埠聲測(cè)管),超聲波檢測(cè)管(蚌埠聲測(cè)管)是市場(chǎng)上獨(dú)一特地應(yīng)用于超聲波檢測(cè)的牢靠系統(tǒng),是應(yīng)用冷硬鋼管(固管壁厚鋼管沒有硬度就沒有強(qiáng)度)專業(yè)成型后,鉗壓銜接、螺旋銜接、法蘭銜接等方式停止銜接,在鉗壓銜接、螺旋銜接、法蘭銜接混凝土澆注時(shí)有牢靠的防滲效果。超聲波管廢品(蚌埠聲測(cè)管)通常包括已成型規(guī)范長度為6M的鋼管和一種銜接方式接頭銜接。能夠預(yù)留一個(gè)通道使探測(cè)頭能夠直達(dá)樁基底部。 蚌埠聲測(cè)管是灌注樁停止超聲檢測(cè)法時(shí)探頭進(jìn)入樁身內(nèi)部的通道。它是灌注樁超聲檢測(cè)系統(tǒng)的重要組成局部,它在樁內(nèi)的預(yù)埋方式及其在樁的橫截面上的布置方式,將直接影響檢測(cè)結(jié)果。因而,需檢測(cè)的樁應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)將蚌埠聲測(cè)管的布置和埋置方式標(biāo)入圖紙,在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)厲控制埋置的質(zhì)量,以確保檢測(cè)工作順利停止。 1、蚌埠聲測(cè)管的選擇 蚌埠聲測(cè)管材質(zhì)的選擇,以透聲率較大、便于裝置及費(fèi)用較低為準(zhǔn)繩。聲脈沖從發(fā)射換能器發(fā)出,經(jīng)過耦合水抵達(dá)水和蚌埠聲測(cè)管管壁的界面,再經(jīng)過管壁抵達(dá)聲測(cè) 管管壁與混凝土的界面,穿過混凝土后又需穿過另一蚌埠聲測(cè)管的兩個(gè)界面而抵達(dá)接納換能器。因而,蚌埠聲測(cè)管構(gòu)成4個(gè)界面,每個(gè)界面的聲能透過系數(shù)可按下式計(jì)算: (1) 式中: ——某界面的聲能透過系數(shù); ——界面兩側(cè)介質(zhì)的聲阻抗率( ) 發(fā)射和接納換能器之間4個(gè)界面的總透聲系數(shù)為 (2)目前常用的管子有鋼管、鋼質(zhì)波紋管、塑料管3種。鋼管的優(yōu)點(diǎn)是便于裝置,可用電焊焊在鋼筋骨架卜,可替代局部鋼筋截面,而且由于鋼管 剛度較大.埋置后可根本上堅(jiān)持其平行度戰(zhàn)爭(zhēng)直度,目前許多大直徑灌注樁均采用鋼作為蚌埠聲測(cè)管。但鋼管的價(jià)錢較貴:鋼質(zhì)波紋管是一種較好的蚌埠聲測(cè)管資料,它具有管壁薄、鋼材省和抗?jié)B、耐壓、強(qiáng)度高、柔性好等特性,通常用于預(yù)應(yīng)力構(gòu)造中的后張法預(yù)留孔道:用做蚌埠聲測(cè)管時(shí)?芍苯咏壴阡摻罟羌 土,接頭處可用大一號(hào)波紋套接。由于波紋管很輕,因此操作非常便當(dāng),但裝置時(shí)需留意堅(jiān)持其軸線的平直。塑料管的聲阻抗率較低,用做蚌埠聲測(cè)管具有較大的透聲率,通?捎糜谳^小的灌注樁,在大型灌注樁中運(yùn)用時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎-由于大直徑樁需灌注大量混凝土,水泥的水化熱不易發(fā)散:鑒于塑料的熱收縮系數(shù)與混凝土的相差懸殊,混凝土凝固后塑料管因溫度降落而產(chǎn)生徑向和縱向收縮,有可能使之與混凝土部分脫開而形成空氣或水的夾縫,在聲通路上又增加了更多反射激烈的界面,容易形成誤判。蚌埠聲測(cè)管的直徑,通常比徑向換能器的直徑大l0mm即可,常用規(guī)格是內(nèi)徑50-60mm。管子的壁厚對(duì)透聲豐的影響很小,所以,準(zhǔn)繩上對(duì)管壁厚度不作限制,但從儉省用鋼量的角度而言,管壁只需能接受新澆混凝土的側(cè)壓力,則越薄越省。
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