濰柴動力6105水箱散熱器

詳細內(nèi)容：濰柴動力6105水箱散熱器產(chǎn)品顧問138-6460-0749度應(yīng)該控制在85－95℃范圍內(nèi)，短時間允許在105℃以內(nèi)注意有關(guān)冷卻水和機油的許用溫度應(yīng)以柴油機生產(chǎn)廠家的使用說明書為準(zhǔn)。如果柴油機的冷卻水和機油的溫度長時間超出正常許用值，則說明該柴油機出現(xiàn)了過熱故障，必須立即停機檢查。柴油機過熱運行會導(dǎo)致柴油機功率下降，加速性能變差，各運動部件的磨損加劇，嚴(yán)重時還會出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦和活塞頂部燒熔等惡性故障，導(dǎo)致柴油機的嚴(yán)重損毀，必須認真對待。在確保冷卻液加注量足夠、柴油機及冷卻系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常的前提下，造成柴油機過熱運行故障的主要原因有節(jié)溫器損壞。節(jié)溫器損壞可能堵塞冷卻水道，導(dǎo)致冷卻水流量減小或總是小循環(huán)。都將導(dǎo)致柴油機出現(xiàn)過熱運行現(xiàn)象。至于節(jié)溫器出現(xiàn)問題后的故障診斷，相信大多數(shù)維修和操作人員不生疏。因為這類故障現(xiàn)象太常見了，大家都會略知一二，不在多說。冷卻系統(tǒng)堵塞。冷卻系統(tǒng)散熱器水垢過多也是導(dǎo)致柴油機過熱的重要原因。散熱器水垢過多，就會導(dǎo)致散熱不良．從而不能及時將缸內(nèi)氣體燃燒發(fā)出的熱量傳給冷卻水，而且水垢積存還會阻礙水的流動，從而使柴油機過熱。這類