市場上哪里有車用尿素賣

詳細(xì)內(nèi)容：市場上哪里有車用尿素賣根據(jù)工信部公告，自2015年1月1日起，新生產(chǎn)銷售的重型柴油車必須滿足國4排放標(biāo)準(zhǔn)，但是目前國3及以下柴油車淘汰太慢，國4及以上占比很低。大量假國4柴油車的濫竽充數(shù)，讓車用尿素市場只是看上去前景廣闊而已。 尾氣黑煙滾滾的重型柴油車猶如移動的霧霾制造者，在不少大城市，霧霾襲城已呈常態(tài)，但柴油車司機(jī)并未意識到添加車用尿素可能帶來的益處。卡車網(wǎng)曾經(jīng)做過一個試驗(yàn)，一輛國3柴油車與一輛添加車用尿素的國4柴油車同步從廣州開往上海，1500多千米下來，后者比前者節(jié)省約100元的燃油。天津悅泰石化科技有限公司的技術(shù)人員告訴記者：一輛新出廠的合格國4柴油車，添加車用尿素的情況下，動力比不添加的車輛高20%，因?yàn)镺BD（車載診斷系統(tǒng)）會自動檢測車況，未添加車用尿素情況下會降低動力。 另外，對于一些后加裝SCR系統(tǒng)的國3車輛來說，零部件質(zhì)量不達(dá)標(biāo)也是造成司機(jī)不添加車用尿素的重要原因。當(dāng)車用尿素不能在合格的裝置中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，分解尾氣中的有害物質(zhì)，久而久之，有害的金屬離子就會沉積下來造成SCR系統(tǒng)“中毒死亡”。 算筆經(jīng)濟(jì)賬 重型柴油車排放是機(jī)動車治理的重點(diǎn)，環(huán)保部《中國機(jī)動車污染防治年報(bào)（2013）》顯示，重型柴油車僅占汽車保有量的5.6%，但其NOx和PM排放卻占汽車排放總量的67.7%和78%。也就是說，重型柴油車在機(jī)動車中，是排放NOx和PM的主要來源。 正規(guī)的國4柴油車上裝有SCR系統(tǒng)，包括尾氣處理液罐和OBD裝置。在加柴油的同時，必須加入車用尿素才能緩解柴油車尾氣的污染。2005年以來，歐盟各國及美國、日本等發(fā)達(dá)國家為滿足日益嚴(yán)格的柴油車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)要求，普遍使用柴油車尾氣處理液來降低尾氣中NOx含量。 而且，駕駛不達(dá)標(biāo)柴油車的司機(jī)，是尾氣污染的第一個受害者。從長遠(yuǎn)來看，他們不但健康受損，經(jīng)濟(jì)上也未必占便宜，因?yàn)橐惶譙CR裝置的費(fèi)用在1.2萬到2萬元之間，如果重型柴油車一年行駛20萬千米，根據(jù)卡車網(wǎng)實(shí)際測試的節(jié)油數(shù)據(jù)，這部分成本一年之內(nèi)便可以賺回來。此外，提升20%的動力，對于重型柴油車司機(jī)來說，提升的工作效率也能帶來不小的經(jīng)濟(jì)收益。 ? 車用尿素市場在我國占有很大的份額，由于我國車用尿素的產(chǎn)量嚴(yán)重的供大于求，造成了車用尿素行業(yè)混亂，導(dǎo)致車用尿素代理叫苦不已，代理商的大量拼價(jià)格，銷量大幅度下滑，經(jīng)過前期的大幅下滑，車用尿素企業(yè)普遍反映目前價(jià)格已經(jīng)跌破成本價(jià)，因此行業(yè)混亂，很多小作坊用農(nóng)業(yè)尿素來做車用尿素，已經(jīng)造成很卡車尿素噴嘴堵塞、亮燈、報(bào)警。記者從京津冀、珠三角、長三角暗訪調(diào)查的65家尿素生產(chǎn)企業(yè)的出廠價(jià)來看，本周國內(nèi)尿素的主流出廠價(jià)格為3000/噸，較上周下滑%5。 　　本周山東、河南、河北、山西等地尿素出廠價(jià)格下滑10-20元/噸不等。目前山東、河南、河北地區(qū)農(nóng)需暫無支撐，僅復(fù)合肥廠和經(jīng)銷商少量拿貨，走貨不暢，主流出廠報(bào)價(jià)暫穩(wěn)在1400-1440元/噸，成交出廠多在1370-1390元/噸；山西地區(qū)某大廠大幅減產(chǎn)，另有個別廠家前期降價(jià)吸單，各廠待發(fā)訂單較多，主流出廠報(bào)價(jià)暫穩(wěn)在1320-1370元/噸；湖南、湖北地區(qū)主流出廠報(bào)價(jià)1440-1490元/噸，湖北因個別大廠停車檢修，開工不足，因貨源減少現(xiàn)走貨尚可。 　　大顆粒方面，目前山西貨源發(fā)黑龍江到站約1600元/噸，大單可略優(yōu)惠，因工業(yè)對大顆粒的需求，大顆粒價(jià)格整體保持穩(wěn)定。國際方面，印度10月9日尿素采購招標(biāo)中最終中標(biāo)了46.5萬噸尿素，其中仍是中國尿素可能占25.5萬噸，預(yù)計(jì)印度STC公司很快會舉行新的尿素采購招標(biāo)。 ?嘉藍(lán)素車用尿素廠家報(bào)道“張司機(jī)前兩天去買車用尿素溶液，商家推銷給我一種60元一瓶的車用尿素溶液，結(jié)果還不到一星期，同樣是在這家店里，老板又說60元錢的車用尿素溶液有純度不夠，建議我買120元錢的�！�14日，張司機(jī)告訴記者，隨著國四排放標(biāo)準(zhǔn)出臺，購買車用尿素溶液的司機(jī)增多，靠忽悠賺錢的賣家也隨之增多，自己都不知道該買哪一種好了。 14日，張司機(jī)先生告訴記者，近日他連遭同一家銷售汽車車用尿素的賣家忽悠，買了車用尿素溶液卻不敢輕易使用。據(jù)張司機(jī)介紹，上周四他在G107國道附近一家汽車美容修理店洗車的時候，老板向他推薦了價(jià)值60元錢的車用尿素，老板表示，此車用尿素質(zhì)量很好，普通的車用尿素也就賣三四十元錢。由于張司機(jī)對車用尿素溶液不是很了解，于是在老板的推薦下購買了一瓶60元錢的汽車尿素液。 但是事隔幾天，這家店的老板卻有了另一種說法。13日，劉先生又去這家店洗車的時候，老板又向他介紹了另一款價(jià)值120元錢的車用尿素，他一直介紹說120元錢的車用尿素溶液純度高，對車排放好。張司機(jī)告訴記者，可能是老板忘了前幾天向他推銷的事了，當(dāng)張司機(jī)問老板60元錢的車用尿素怎么樣時，老板卻說60元錢的車用尿素質(zhì)量不好，對汽車排放不 好。 張司機(jī)告訴記者，自己第一次購買車用尿素溶液，對產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)還不是很清楚，無奈賣家太能忽悠，兩次說法不一，使得張司機(jī)很難判斷。記者采訪發(fā)現(xiàn)，多數(shù)汽車維修店內(nèi)都銷售車用尿素，但價(jià)格差別卻很大，車用尿素多少錢一瓶可以咨詢嘉藍(lán)素車用尿素廠家。 博世日前宣告，2014年4月15號初步柴油車商用車全部采納SCR體系技能，選用了運(yùn)用車用尿素的SCR技能（選擇性還元催化劑：Selective Catalystic Reduction，NOx凈化技能之一）。該公司將在2012年上半年在柴油卡車及客車中選用SCR技能，初步時期性地支持國四規(guī)范，計(jì)劃在2013年4月契合國四規(guī)范的規(guī)范初步施行前，在全部車輛中運(yùn)用該技能。該公司往后還將繼續(xù)開發(fā)SCR技能，以盡早抵達(dá)國五規(guī)范的懇求。