佛山市質(zhì)量好的車用尿素生產(chǎn)廠家

詳細內(nèi)容：我們在選擇佛山市車用尿素生產(chǎn)廠家要首先質(zhì)量好價格優(yōu)惠的廠家；可以咨詢生產(chǎn)廠家負責人黃生：139 257 222 04； 日前，佛山市質(zhì)監(jiān)局向社會通報了車用尿素、車用柴油兩種產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結果：車用柴油不合格產(chǎn)品檢出率高達26.6%，車用汽油不合格產(chǎn)品檢出率為2.6%。本次抽查中，高明區(qū)干河石化加油站、三水區(qū)永固鄉(xiāng)加油站、介休市介廣物資貿(mào)易有限公司長城加油站、介休市鑫山石化有限公司、禪城區(qū)偉云加油站、獅山晉通石化有限公司、里水大運加油站7家企業(yè)拒檢。佛山市質(zhì)監(jiān)局要求加大對拒檢企業(yè)的監(jiān)管力度，對這些拒檢企業(yè)由屬地市質(zhì)監(jiān)局負責組織復查，復查不合格的，要依法從重處罰。 從國家開始推行國四排放標準，中重卡開始使用SCR尿素催化還原后處理系統(tǒng)起，如何減少尿素消耗，甚至不用尿素的需求就很大了，而國四造假作弊的現(xiàn)象也持續(xù)了兩年多，而且格外的有市場。盡管不燒尿素的國四車輛危害要遠比國三車高，但是為了什么用戶不愿意為國四車輛買單呢？ 　　國四機內(nèi)凈化技術增加了機外NOx排放 沒尿素比國三還毒 　　對于目前國四造假現(xiàn)象，很多人的說法是國四作假少燒或者不燒尿素、車輛就相當從國四變回了國三，其實不燒尿素的國四車排放污染情況有些指標，比如NOx的排放甚至還不如國二清潔。其危害要遠大于國三車型，而且這絕不是危言聳聽。 從排放控制策略上，目前國內(nèi)中重卡基本上采用的都是SCR可選擇催化還原的技術路線，簡單的理解就是要使用尿素來催化還原發(fā)動機排到機體外面的NOx。車用柴油機的主要排放物為PM（顆粒狀物質(zhì)）和NOx（氮氧化合物）�？刂撇裼蜋C尾氣排放主要就是控制PM和NOx生成，降低PM和NOx的直接排放。去年國內(nèi)PM2.5成為了大家關注的焦點，而關于NOx的危害，最著名的就是上世紀40年代洛杉磯的光化學污染事件。 　　關于NOx的危害最著名的是上世紀洛杉磯的光化學污染事件 　　NOx是怎么生成的呢？柴油機排放中的NOx并非來自柴油的燃燒，而是來自氮氣與氧氣的反應。也就是說他是在發(fā)動機充分燃燒，氧氣過剩的情況下，由于燃燒室內(nèi)持續(xù)高溫而形式的，在膨脹和排氣時有少量分解，排到大氣后遇氧再形成NOx和其他氮氧化物。和NOx的生成情況不用的是，PM則主要是由于燃燒不充分造成的，噴油器霧化不好，低氧狀態(tài)、燃燒溫度低都是造成PM的主要原因。簡單來說就是NOx在充分燃燒時比較容易產(chǎn)生，而PM是比較容易在不完全燃燒條件下產(chǎn)生的物質(zhì)，燃燒時如果氧氣不充足，燃燒溫度低的話就會大量排出。