清遠(yuǎn)質(zhì)量好的車用尿素批發(fā)

詳細(xì)內(nèi)容：清遠(yuǎn)質(zhì)量好的車用尿素批發(fā)負(fù)責(zé)人張生 重型柴油機(jī)的國四排放標(biāo)準(zhǔn)能否在2012年1月1日如期實(shí)施?這個(gè)問題讓很多重卡企業(yè)或發(fā)動機(jī)企業(yè)心里都有些打鼓。 環(huán)保部湯大鋼在接受采訪被問及有關(guān)“2012年能否如期實(shí)施重型柴油機(jī)(以下簡稱重柴)國四排放”的問題時(shí)提到：“為什么不能如期實(shí)施呢?兩大石油巨頭——中石油和中石化已經(jīng)明確表示，從2011年6月30日就可以全面提供國四排放的車用柴油。根據(jù)我們近從內(nèi)燃機(jī)協(xié)會和發(fā)動機(jī)企業(yè)了解的情況來看，這些企業(yè)生產(chǎn)的重柴達(dá)到國四排放沒有問題。2011年6月30日開始，油品能達(dá)到要求了，重型柴油機(jī)也沒問題了，那么2012年1月1日實(shí)施國四排放還有什么理由能推遲呢?” 針對有些重卡用戶的發(fā)動機(jī)因?yàn)榧拥牟裼瓦_(dá)不到國三標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致一些問題時(shí)，湯大鋼說：“可能個(gè)別用戶的發(fā)動機(jī)由于使用的油不好，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出了些問題，但是，這個(gè)問題只要不是大面積的，就不會影響國四排放的正常實(shí)施�！� 至于2013年7月1日是否如期實(shí)施輕型柴油機(jī)的國五排放，湯大鋼表示，因?yàn)楝F(xiàn)在是2011 年，距離2013年7月還有相當(dāng)長一段時(shí)間，因此，這個(gè)實(shí)施時(shí)間現(xiàn)在還不好說是否能一定如期。 柴油機(jī)行業(yè)進(jìn)入國四時(shí)代。記者從環(huán)保部獲悉，從7月1日起，我國在全國范圍內(nèi)實(shí)施輕型汽車第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車將無法進(jìn)入工信部新車公告。而2011年7月1日起，全國范圍內(nèi)未達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車將不得銷售和注冊。與此同時(shí)，環(huán)保部已按照國家排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定于2010年1月1日停止對國三重型車的核準(zhǔn)申報(bào)。 后處理技術(shù)成焦點(diǎn) 內(nèi)燃機(jī)排放后處理專業(yè)委員會秘書長洪建華告訴記者：“從國二到國三，關(guān)鍵在于燃油噴射系統(tǒng)，而從國三到國四，就必須使用排放后處理技術(shù)。” 20個(gè)世紀(jì)中葉，隨著汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，排放后處理產(chǎn)業(yè)在歐美興起，發(fā)展迅速。2006年年底，大眾、奧迪和奔馳三家公司聯(lián)合推出bluetec技術(shù)，在世界引起了很大轟動。bluetec是一種先進(jìn)的排放后處理技術(shù)，據(jù)美國環(huán)保部門統(tǒng)計(jì)，柴油發(fā)動機(jī)使用bluetec，降低微粒排放98%，能降低有害氣體排放80%。 近幾年，中國內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)取得了不小的進(jìn)步，但是在發(fā)動機(jī)產(chǎn)品開發(fā)方面，與國外差距很大，排放后處理產(chǎn)業(yè)剛剛起步。 中國巨大的市場吸引世界知名的內(nèi)燃機(jī)研究所紛紛進(jìn)入中國。繼AVL、FEV之后，美國西南研究院、英國蓮花、捷克艾柯達(dá)、澳大利亞澳比托、奧地利艾爾維等公司近也進(jìn)入中國市場。例如，德國巴斯夫在上海建立了全資子公司，北京公交配裝的國四康明斯發(fā)動機(jī)采用的就是巴斯夫提供的SCR（選擇性還原催化）。 目前國內(nèi)生產(chǎn)車用尿素溶液的企業(yè)不在少數(shù)，但在生產(chǎn)的車用尿素溶液質(zhì)量方面卻良莠不齊，有些企業(yè)的產(chǎn)品甚至很難保證產(chǎn)品的一致性。這點(diǎn)東莞蔚藍(lán)環(huán)保科技有限公司起到東莞環(huán)保領(lǐng)頭作用，每道工藝精益求精。不少業(yè)內(nèi)人士表示，希望通過出臺《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》和今后的車用尿素溶液國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范車用尿素行業(yè)，使之得以健康有序的發(fā)展。 車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。其是重型柴油車達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。由于其是一款全新的化學(xué)試劑，現(xiàn)今使用的發(fā)動機(jī)是無法發(fā)揮出其作用的，要想達(dá)到減少尾氣污染的效果，就必須要用到scr系統(tǒng)的新型發(fā)動機(jī)。 SCR系統(tǒng)是我國減排的優(yōu)秀選擇，其技術(shù)性高，現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)升級容易，再有，它對燃油要求很低，綜合各方面的考慮，裝有scr系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)是適合我國國情的。但只有這個(gè)先進(jìn)的技術(shù)還是不行的，還要跟車用尿素進(jìn)行有效的化學(xué)反應(yīng)，才可為減低汽車尾氣污染出一份力。 車用尿素與SCR試劑結(jié)合起來，可將汽車尾氣中的有害氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的水蒸氣和氮，從而達(dá)到減排的目的，車用尿素與新型發(fā)動機(jī)“攜手”才能排出“清新”空氣 有媒體報(bào)道，國四升級之后，國內(nèi)中重卡車型需要增加尾氣后處理系統(tǒng)，添加尿素溶液降低廢氣排放量，但這還沒有被所有購車人所接受。為了減少支出，市場上出現(xiàn)購買廉價(jià)尿素、掐斷OBD檢測信號避免不加尿素限功率的做法。這些做法表面上可以減少車主的支出，但其實(shí)還存在無形的風(fēng)險(xiǎn)，很可能造成更大的花費(fèi)，主要表現(xiàn)為： 1. 使用不合格尿素 容易損壞尿素泵 與工業(yè)尿素相比，車用尿素生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，一些企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，使用普通的水代替去離子水致使車用尿素?zé)o法滿足使用要求，這樣容易造成尿素泵損壞。記者在淘寶上一搜，發(fā)現(xiàn)尿素繃價(jià)格近萬元，價(jià)格驚人，因此用不合格的車用尿素會得不償失。 2.停用后處理 因高溫尾氣損壞尿素噴嘴 汽車的尿素噴嘴是重要部件，位于排氣管中，長期處于高溫環(huán)境中，而它工作時(shí)正是通過尿素溶液的循環(huán)進(jìn)行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現(xiàn)損壞的情況。國四車輛使用OBD診斷系統(tǒng)，檢測尾氣的氮氧化物排放是否超限，起到排放超標(biāo)限制車輛行駛功率的作用。如果掐斷OBD，不添加尿素溶液，后處理器不工作容易被氧化。另外，如果SCR系統(tǒng)長期不工作，國四發(fā)動機(jī)為了降低PM排放調(diào)校偏向充分燃燒，也會造成氮氧化物排放升高。 針對媒體關(guān)于汽車不使用車用尿素的后果，看了不知道車主們是否會警醒，省錢還是從加用合格的車用尿素做起，切忌貪圖一時(shí)方便而造成損失更大的結(jié)果。 我們不買假尿素，他就會自行毀滅，我們遵守法規(guī)，環(huán)境就會一天天的好起來。你心我心掃霾同心，你行我行壹塊同行，在這場滿是硝煙卻沒有炮火的戰(zhàn)役中，我們要攜手同行，我們沒有退路。 對于長期使用假尿素或者所謂的經(jīng)過“改造“的國四柴油車，雖然可以節(jié)省一些購買尿素的成本，但是對卡車本身以及環(huán)境來說，也是有很大影響的，經(jīng)常使用假尿素的車，尿素的純度不達(dá)標(biāo)，有顆粒物或重金屬離子時(shí)，會對車輛的SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，減少使用壽命。 如果這一現(xiàn)象得不到有效遏制，將會對我們的霧霾治理帶來無窮的禍害——成千上萬輛貌似合格的“國四”柴油車，以實(shí)際超標(biāo)數(shù)百倍的氮氧化物排放，在神州大地的道路上日夜行駛，相當(dāng)于一個(gè)個(gè)移動的“毒氣罐”，再任其發(fā)展下去，將會使得好不容易才開始全面實(shí)施的柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)淪為一紙空談，政府大筆投入的機(jī)動車尾氣治理戰(zhàn)役，也將由于一個(gè)小小的尿素而面臨著功虧一簣的危險(xiǎn)。 我們不買假尿素，他就會自行毀滅，我們遵守法規(guī)，環(huán)境就會一天天的好起來。你心我心掃霾同心，你行我行壹塊同行，在這場滿是硝煙卻沒有炮火的戰(zhàn)役中，我們要攜手同行，我們沒有退路。