柴油發(fā)動機(jī)6105大修包油底殼

詳細(xì)內(nèi)容：柴油發(fā)動機(jī)6105大修包油底殼濰坊發(fā)動機(jī)138-6460-0749此故障表現(xiàn)為：機(jī)油面明顯升高，且伴有柴油味，嚴(yán)重時從加機(jī)油口或通氣孔向外冒油。對與活塞式輸油泵，柴油進(jìn)入機(jī)油，只有兩種途徑：柴油可直接從輸油泵的滾輪體側(cè)隙進(jìn)入噴油泵下室潤滑油中；噴油泵分泵柱塞偶件磨損超限，造成分泵內(nèi)漏(嚴(yán)重時會影響到發(fā)動機(jī)的正常啟動)，內(nèi)漏的柴油會流入下室潤滑油中。 　　解決方法是：打開噴油泵的側(cè)蓋，啟動發(fā)動機(jī)，若分泵柱塞出有柴油賤出，說明分泵柱塞偶件磨損超限，需要換柱塞偶件并應(yīng)在試驗(yàn)臺上校驗(yàn)噴油泵。 　　拆下輸油泵(不拆個連接油管)用手有泵泵油，若輸油泵滾輪側(cè)隙處有柴油冒出，證明輸油泵有故障。也可拆下輸油泵幾各連接油管，擰緊手油泵，堵住輸油泵的出油口，從其進(jìn)油口引入壓力為0.4MPa的氣體，若滾輪側(cè)隙有氣體冒出，則證明輸油泵有故障，應(yīng)更換。 　　(2)噴油泵出油口高壓油管接頭處漏油 　　此故障原因是，噴油泵凹型出油口與圓凸型高壓油管接頭因磨損導(dǎo)致密封不嚴(yán)而漏油。解決方法是，在噴油泵出油口凹型接頭上墊在各校泵廠都有，且可隨校泵免費(fèi)贈送，噴油器與高壓油管連接處漏油也可采用此法，實(shí)踐證明效果非常好。 　　(3)噴油泵軸折斷 　　若噴油泵4個細(xì)牙螺栓擰不緊，在發(fā)動機(jī)工作時，松動的泵與泵座發(fā)生干磨，進(jìn)而出現(xiàn)間隙，時間越長間隙越大，后將導(dǎo)致噴油泵安裝位置發(fā)生位移，噴油泵與傳動軸不同心而使軸折斷。 　　解決方法是，用適當(dāng)厚薄的紫銅皮作墊，墊在泵與泵座間，間隙。裝復(fù)噴油泵時，應(yīng)先清理螺紋孔，然后將4個固定螺栓擰緊至規(guī)定力矩，并檢查噴油泵軸與傳動軸的同軸度，不符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)重新調(diào)整。建議在拆噴油泵時，可連同泵座一同拆下。 由于柴油機(jī)爆發(fā)壓力高、噪聲大，氣缸墊燒蝕時不易察覺，難以判斷，導(dǎo)致氣缸墊更換不及時，造成氣缸套變形、封水圈損壞以及缸蓋和缸體之間過梁處受高溫高壓氣體的沖擊，導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)�蝕溝痕，致使維修困難以及機(jī)件報廢等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了柴油機(jī)使用的經(jīng)濟(jì)性及可靠性。如何及時發(fā)現(xiàn)缸墊處于不正常使用狀態(tài)，成為避免整機(jī)損壞的關(guān)鍵，以下從幾方面對氣缸墊燒蝕原因進(jìn)行分析、判斷及預(yù)防。 　　一、氣缸墊燒蝕的現(xiàn)象及判斷方法 　　1.相鄰兩缸過梁處燒蝕 　�。�1）現(xiàn)象柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中動力突然下降，轉(zhuǎn)速明顯降低；機(jī)體抖動嚴(yán)重且排氣管有輕微放炮現(xiàn)象；柴油機(jī)熄火后起動困難或怠速不穩(wěn)定。柴油發(fā)動機(jī)6105大修包油底殼