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廣本2.3SRS警告燈常亮

m.xrprotector.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：ppl123 類別：汽車電器維修時(shí)間：2008-01-13

廣州本田2.3SRS警告燈長(zhǎng)亮故障解析
　
　更新:2008-1-9 8:47:59 來(lái)源:湖南汽車維修與檢測(cè)網(wǎng) 已閱讀:39次放大字縮小字
　
　故障現(xiàn)象：一輛廣州本田2.3轎車，SRS警告燈長(zhǎng)亮不滅。

    故障診斷與排除：首先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，確如車主所述，SRS警告燈長(zhǎng)亮不滅。正常情況下：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，SRS燈將點(diǎn)亮，該系統(tǒng)進(jìn)行自檢，如無(wú)故障，6秒鐘后SRS燈熄滅。如SRS警告燈不熄滅或在行駛中燈亮，則說(shuō)明SRS系統(tǒng)內(nèi)有故障存在，并在SRS電腦內(nèi)存儲(chǔ)相應(yīng)的故障碼，SRS警告燈點(diǎn)亮?xí)r，SRS系統(tǒng)將失去應(yīng)有的功能。

    經(jīng)詢問(wèn)，車主介紹說(shuō)：只是在一個(gè)月前因蓄電池虧電，曾拆下蓄電池充了一天的電，裝復(fù)后就出現(xiàn)了SRS警告燈長(zhǎng)亮的現(xiàn)象。其它什么也沒(méi)動(dòng)過(guò)，帶著這個(gè)問(wèn)題到過(guò)多家修理廠檢查，有的說(shuō)是氣囊故障，有的說(shuō)是SRS電腦故障，說(shuō)法不一，最終都沒(méi)有解決問(wèn)題。

    我們應(yīng)知道，SRS警告燈點(diǎn)亮的情況有兩種：

    1.SRS系統(tǒng)中某些元器件損壞或線路故障，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)故障碼并被存儲(chǔ)記憶在SRS電腦內(nèi)，以供維修人員檢修時(shí)調(diào)取之用。

    2.拆下蓄電池負(fù)極或者在沒(méi)有拆下蓄電池負(fù)極的情況下，拆方向盤或儀表臺(tái)時(shí)，曾經(jīng)拆下過(guò)SRS系統(tǒng)中某一個(gè)或幾個(gè)插接件，雖然已插回，但電腦內(nèi)也將存儲(chǔ)記憶故障碼。

    對(duì)第一種情況就要通過(guò)儀器設(shè)備或人工方式讀取故障碼，等排除故障后再用特定的方法和程序來(lái)清除故障燈。對(duì)第二種情況可以通過(guò)特定的方法和程序來(lái)清除故障燈即可。根據(jù)車主所述以及“由簡(jiǎn)到繁”排除故障的基本原則，先采取第二種方法看是否能解決問(wèn)題，否則再來(lái)讀取故障碼，有針對(duì)性地加以檢測(cè)修理。

    本田車系SRS系統(tǒng)清除故障碼有其獨(dú)特之處，它有一個(gè)SRS系統(tǒng)故障記憶清除信號(hào)插頭，也稱為清碼插頭，位于方向盤下方，儀表臺(tái)的左側(cè)，為2P制黃色插頭。在查找中首先發(fā)現(xiàn)一個(gè)藍(lán)色的2P空插頭，按其規(guī)定，SRS系統(tǒng)的線束和插頭均為醒目的黃顏色(該車在機(jī)倉(cāng)上蓋左側(cè)貼有提示說(shuō)明)，所以，認(rèn)定此藍(lán)色插頭并不是消碼插頭(車主回憶在別處修理時(shí)曾跨接過(guò)該插頭)。繼續(xù)在附近尋找，結(jié)果在左側(cè)保險(xiǎn)盒后面插著兩個(gè)2P的黃色插頭，在其下方有一個(gè)稍大一些的黃色插頭，但不是空插頭，在它上方有一個(gè)稍小一點(diǎn)的黃色插頭為空插頭，而且根據(jù)此空插頭的線束走向和顏色，均通過(guò)黃色大線束到SRS電腦，除此之外，沒(méi)有其它符合上述條件的合適插頭，所以，基本認(rèn)定這個(gè)稍小一點(diǎn)的2P黃色空插頭即為SRS系統(tǒng)的消碼插頭。

    消除故障碼的特定程序如下：

    1.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF，將消碼插頭跨接；

    2.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，SRS警告燈亮起，6秒后燈熄滅，此時(shí)，斷開(kāi)跨接線，等燈再亮起；

    3.當(dāng)SRS燈亮起時(shí)，再次跨接消碼插頭，4秒鐘后燈會(huì)熄滅，此時(shí)，斷開(kāi)跨接線；

    4.等待4秒鐘，該燈會(huì)閃爍兩次，然后熄滅，這時(shí)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉，清碼工作完成。

    按上述程序完成后，SRS警告燈在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，6秒鐘后能正常熄滅，在行駛中也不在點(diǎn)亮，說(shuō)明故障已排除，證明先前的檢修思路也是準(zhǔn)確的。

其實(shí)系統(tǒng)中并沒(méi)有大的故障，至于警告燈長(zhǎng)亮只是因?yàn)閿嚯娝稹?nbsp;
    本田車系中發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、SRS系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、自動(dòng)變速器系統(tǒng)，讀取故障碼的檢測(cè)插頭有兩個(gè)。一個(gè)是利用各自警告燈的閃爍來(lái)手工讀碼(2P插頭)；另一個(gè)則利用檢測(cè)儀來(lái)讀碼(3P插頭)，都位于前乘客雜物箱下方，而清除故障碼除了SRS系統(tǒng)配有專門的清碼插頭外，其它系統(tǒng)均可拔下各自的保險(xiǎn)絲即可清碼。不同車系的SRS系統(tǒng)自診斷中，讀碼與清碼的方法存有很大區(qū)別，比如清除故障碼，當(dāng)排除故障后，一般利用手工或儀器的方法將SRS電腦內(nèi)記憶的代碼清掉，SRS警告燈方可熄滅，而不能采用斷電的方法來(lái)清碼。不過(guò)也有例外，如奇瑞車系，當(dāng)排除完故障后，SRS警告燈可自動(dòng)熄滅，而無(wú)需做專門的清碼工作；三菱車系，如故障確實(shí)已排除，斷電24小時(shí)以上，即可成功清除故障碼。

    體會(huì)：維修工作中，技術(shù)資料是十分重要的，尤其是汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的今天，車型多、更新快就顯得更加必要和迫切，所以要求我們從業(yè)人員必須不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤奮實(shí)踐，善于總結(jié)，這樣才能適應(yīng)和順利完成各項(xiàng)維修工作

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