富康988型轎車偶爾出現(xiàn)加速不良

m.xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zengxiangbo 類別：品牌汽車維修時間：2008-07-01

　一輛富康988型轎車，行駛里程14萬km，偶爾出現(xiàn)加速不良癥狀，急加速時感覺發(fā)動機反應(yīng)遲鈍，其他工況基本工作正常，據(jù)車主反應(yīng)，該車行駛路況較差。

　　首先檢查空氣濾清器，積塵較多，用壓縮空氣進行了清洗，感覺與它關(guān)系不是很大。然后對火花塞進行了檢查，耗損程度正常，但燃燒工況不是很好，呈現(xiàn)出混合氣偏濃的癥狀。將各缸噴油器拆下進行超聲波清洗。噴油器前端積炭較嚴重，測量噴油器電阻阻值正常。裝復(fù)后發(fā)動機狀況明顯改善，測量燃油系統(tǒng)油壓符合標準值范圍。

　　做過上述檢查以后，開始考慮是否為電控系統(tǒng)故障，由于儀表板上發(fā)動機故障指示燈沒有閃亮，憑經(jīng)驗懷疑進氣壓力傳感器可能存在問題。該部件是D型電控噴射系統(tǒng)的核心元件，其基本原理是當內(nèi)裝壓敏電阻受壓力作用時，電阻發(fā)生變化繼而電壓也隨之變化，將實現(xiàn)機械張力轉(zhuǎn)換為電信號。若它的電阻變化過程出現(xiàn)異常，將直接影響發(fā)動機的正常工作。由于該傳感器的真空管路比較容易堵塞，將其拆下經(jīng)檢查管路暢通。用真空泵模擬各工況條件下的壓力值，對該傳感器進行檢測。測出其電壓隨壓力的變化曲線，與標準值進行比較結(jié)果一致，其與電控單元的線束連接良好，由此可以肯定進氣壓力傳感器沒有問題。

　　如果節(jié)流閥體臟污使節(jié)氣門犯卡也會造成加速不良。將節(jié)流閥體進行清洗，檢測節(jié)氣門位置傳感器供電電壓。信號輸出電壓及搭鐵情況均正常，重新試車故障消失。準備交車時，故障重現(xiàn)，此時儀表板上的發(fā)動機故障指示燈閃亮。調(diào)取故障碼為21，該碼為節(jié)氣門位置傳感器故障，剛對節(jié)流閥體進行清洗，只是重新插了一下傳感器插頭，怎么會出現(xiàn)它的故障碼呢？原來該傳感器插頭被拔下時插頭比較緊，重插時沒有插到位，造成著車以后接觸不良。將插頭插好并消除故障碼后，起動發(fā)動機，原地空負荷急加速，加速不良現(xiàn)象再次出現(xiàn)，看來故障的真正原因并沒有找到。

　　既然排除了進氣壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器的故障，便又回到燃油系統(tǒng)找原因。接上燃油壓力表起動發(fā)動機，此時油壓較標準值偏高，發(fā)動機怠速值升高，拔下油壓調(diào)節(jié)器真空管，油壓表僅有微量變化，判定為油壓調(diào)節(jié)器故障。關(guān)閉點火開關(guān)，拔下調(diào)節(jié)器的真空管，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有油狀物，可以肯定油壓調(diào)節(jié)器內(nèi)進了機油，從而影響了油壓調(diào)節(jié)，造成油壓偏高，供油過多導(dǎo)致混合氣偏濃，從而出現(xiàn)加速不良，怠速不穩(wěn)的癥狀。將油壓調(diào)節(jié)器內(nèi)機油清除后，進行試車故障徹底消失。

　　在這里先回顧一下油壓調(diào)節(jié)器的工作原理。它是根據(jù)進氣歧管中的壓力來調(diào)節(jié)通往噴油器的燃油壓力，使系統(tǒng)燃油壓力與進氣歧管負壓之和保持在恒定的值。這樣就使燃油噴射量不受進氣歧管壓力的影響，而只依靠控制單元ECU發(fā)出信號控制燃油噴射時間實現(xiàn)。

　　但富康車為什么會出現(xiàn)這種情況呢？這是因為在曲軸箱廢氣通過進氣歧管進入燃燒室完成二次燃燒的過程中，油壓調(diào)節(jié)器的真空管從進氣歧管上引入真空度，這就使得曲軸箱廢氣有機會經(jīng)真空管進入油壓調(diào)節(jié)器。另外進氣壓力傳感器的真空管與油壓調(diào)節(jié)器真空管接進氣歧管的一端連在一起，因此，進氣壓力傳感器真空管也較易有不同程度的堵塞。鑒于上述情況，在維修富康車時，應(yīng)對這兩處可能的隱患加以考慮，以免走一些不必要的彎路。