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馬自達6氣囊燈亮
m.xrprotector.com
來源:
互聯網
作者:
hongzhi
類別:
汽車電器維修
時間:
2007-04-15
故障現象:一輛2003年10月出廠的
馬自達
6,啟動后安全氣囊報警燈不滅。
故障檢查: 用
馬自達
6專用
檢測設備
WDS進行電腦檢測,顯示兩條故障,且消除不了:1、U2017代表駕駛席安全氣囊
傳感器
系統(tǒng)(通信錯誤)。2、B1993代表駕駛西席側安全氣囊系統(tǒng)對電源短接或對地短接。
故障分析: 既然是通信故障,先檢測此
傳感器
插頭到氣囊電腦的
線束
是否正常。斷開電瓶負極一分鐘后,拔下氣囊傳感器插頭。用歐姆擋測量氣囊傳感器插頭到氣囊電腦的
線束
。未發(fā)現短路和高阻值情況。有可能是傳感器的插座或電腦的插座虛。由于安全因素,氣囊組件不能用萬用表進行測量。于是想到用副駕駛一側的安全氣囊傳感器進行替代試驗。替代試驗后,此故障消除。根據檢測電腦顯示的故障內容分析,問題應該出自傳感器的接口。在更換新的傳感器后此故障排除。
側安全氣囊組件檢查,依然不能用萬用表直接測量。但可以用阻值相等的部件替代側氣囊組件,給電腦一個替代值。側氣囊組件的阻值是2歐姆,用調好的可變電阻器進行替代試驗,故障依舊。氣囊組件是正常,再檢查氣囊組件到電腦的線束,沒有斷路和短路的情況。于是,準備更換電腦。用
檢測設備
對新的氣囊電腦進行匹配后,故障消除。
安全氣囊系統(tǒng)與其他的系統(tǒng)不同,不能用萬用表直接測量,更不能帶電測量。在拆卸線路插頭前,將點火
開關
轉到LOCK位置,然后拆卸
蓄電池
負極并等待至少1分鐘,使得氣囊控制組件的備用電源釋放存電。
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