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底盤噪音分析5、6

m.xrprotector.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：cocor.ss 類別：汽車電器維修時(shí)間：2006-10-29

底盤異音之五
　　剎車系統(tǒng)
　　很多人對(duì)剎車作動(dòng)時(shí)發(fā)出的尖銳“ㄍㄧ”聲難以接受，這代表剎車系統(tǒng)中的剎車片已用盡，當(dāng)剎車片上的磨擦耗材用盡后，踩下剎車踏板時(shí)等于是剎車片的金屬部分與碟盤相互磨擦，金屬咬金屬就會(huì)發(fā)出尖銳難以入耳的聲音，鼓式剎車亦有可能因剎車鼓變形而產(chǎn)生異音。不過(guò)在改裝高度磨擦系數(shù)的剎車片后亦有可能發(fā)出尖銳聲響，因?yàn)楦吣ゲ料禂?shù)剎車片內(nèi)多含有金屬材質(zhì)，自然在作動(dòng)時(shí)會(huì)有些許異音產(chǎn)生，只要各項(xiàng)機(jī)件作動(dòng)正常、耗材仍新就不需擔(dān)心，想要獲得較佳制動(dòng)力道，這點(diǎn)異音就要有所包容
底盤異音之六
　　后多連桿懸吊系統(tǒng)
　　后多連桿懸吊系統(tǒng)可說(shuō)是目前市售車的主流，采獨(dú)立式懸吊設(shè)計(jì)的后多連桿，雖然具有較佳的操控反應(yīng)，不過(guò)由于諸多連桿之間一樣是采用橡皮襯墊加以緩沖，所以同樣有因橡皮破損或老化失去制震功能產(chǎn)生異音，一般來(lái)說(shuō)日系車多連桿的耐用度仍相當(dāng)具水準(zhǔn)，至少8萬(wàn)公里的使用期限其實(shí)不用太過(guò)擔(dān)心，反而是后防傾桿與李仔串的問題比較多，也多是產(chǎn)生異音的主因。而歐系車因車身較重，后多連桿橡皮的負(fù)荷狀況亦相對(duì)吃緊，因此需特別注意，一旦有破損一樣會(huì)產(chǎn)生惱人聲音，歐系車主不可不察！

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