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瑪莎拉蒂超跑系列四款改裝版總統(tǒng)要發(fā)飆

m.xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時(shí)間：2014-01-14

近日，加拿大改裝商SR Auto Group聯(lián)手德國同行DMC打造了一輛與眾不同的瑪莎拉蒂總裁敞篷跑車，除了漂亮的外觀，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、ECU等都得到了升級。以下，我們就為大家盤點(diǎn)一組基于瑪莎拉蒂總裁的經(jīng)典改裝案例。

SR Auto Group & DMC瑪莎拉蒂GranTurismo 前側(cè)

　　DMC的Sovrano寬體套件搭配冰銅橙的車身噴涂讓人眼前一亮，全新設(shè)計(jì)的前后翼子板不僅讓這臺總裁看起來侵略性十足，也帶來了更好的空氣動(dòng)力效能。全新的輕量化引擎罩不僅質(zhì)量更輕，符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線造型能讓空氣快速流過，并提供一定的下壓力，車身兩側(cè)的碳纖維側(cè)裙的造型也十分別致。從車尾看上去，翹起的行李箱尾翼、底部的擴(kuò)散器和Kreissieg F1 Valvetronic排氣系統(tǒng)的搭配十分惹眼，讓人過目難忘!前后懸架換成了H&R的運(yùn)動(dòng)懸架，底盤降低了30毫米左右。而雙色的輪圈也是一大亮點(diǎn)，前20英寸后21英寸的PUR 1NE亮黑色輪圈還有一圈橙色包邊。

　　藏在引擎罩下的是一臺排量為4.7升的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力590匹，最大扭矩348lb-ft。除了外觀動(dòng)力的升級，內(nèi)飾的變化也不少，到處是皮革與碳纖維的針線結(jié)合物，鋁合金的踏板、運(yùn)動(dòng)化的方向盤則帶來了不一般的駕駛感受!

SR Auto Group & DMC瑪莎拉蒂GranTurismo 尾部
CDC Performance瑪莎拉蒂總裁前側(cè)
CDC Performance瑪莎拉蒂總裁前側(cè)

　　CDC Performance運(yùn)用了大量的日式元素來設(shè)計(jì)這輛車的外觀。在前保桿的設(shè)計(jì)部分，除了LED日形燈之外，碳纖維的前下擾流與側(cè)裙及后下保桿的整流設(shè)計(jì)都呈現(xiàn)出與一般版本極大的差異。另外在后行李箱上的裝飾尾翼與碳纖維的后視鏡蓋搭配上紅色的車身涂裝，的確呈現(xiàn)出濃厚的神秘感。另外，22英寸亮黑涂裝的輪圈搭配上245/295的前后高性能跑胎與全黑涂裝的前進(jìn)氣壩相呼應(yīng)的確是殺氣十足。內(nèi)裝部分，大量使用碳纖維與真皮，麂皮的風(fēng)格一直都是瑪莎拉蒂的強(qiáng)項(xiàng)，CDC Performance 在原有的設(shè)計(jì)下增加了大量的紅色縫線與菱格紋設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出高質(zhì)感的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

　　動(dòng)力部分，在安裝上了雙機(jī)械增壓系統(tǒng)與客制化的近排氣系統(tǒng)后，動(dòng)力增加了將近30%達(dá)到了572匹馬力的境界。這樣的成績讓許多對于Maserati動(dòng)力感到不足的車主,不會(huì)再有任何的抱怨。(0-100KM/4.6秒,極速300KM)。老話一句，要跑得快也要煞的住，因此12活塞的卡鉗與405mm的大尺寸碟盤都是這輛車的必備武器，再加上高低可調(diào)的運(yùn)動(dòng)化避震系統(tǒng)，相信在激烈操駕的同時(shí)，駕駛者也必定非常安心。

CDC Performance瑪莎拉蒂總裁尾部
CDC Performance瑪莎拉蒂總裁前側(cè)

本文導(dǎo)航

第1頁：CDC Performance瑪莎拉蒂總裁
第2頁：Novitec瑪莎拉蒂總裁

Wald International瑪莎拉蒂總裁前側(cè)
Wald International瑪莎拉蒂總裁前側(cè)

　　來自日本的主攻高端房車VIP風(fēng)格改裝廠商Wald International為瑪莎拉蒂總裁提供了一套名為Black Bison的改裝套件。這套改裝套件主要關(guān)注了瑪莎拉蒂總裁出色的外觀。一套造型低調(diào)但是十分有型的前保險(xiǎn)杠代替了原廠的部件。當(dāng)然，已經(jīng)大熱了一段時(shí)間的LED晝間行車燈也出現(xiàn)在這臺全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠上。在車身的側(cè)裙方面，Wald International采用了十分簡潔的設(shè)計(jì)。而這套空力套件最為精彩的部分，則來自于尾部。后保險(xiǎn)杠由于需要安裝底部擾流器，做出了比較大的改動(dòng)。全新造型的四喉尾端排氣還被安排在了原有的位置，但是在保險(xiǎn)杠的中間位置則巧妙地融入了一套尺寸并不大的底部擾流器。熏黑的尾燈和造型幾乎不被人注意的尾翼讓整臺車的尾部顯得十分素凈。

　　動(dòng)力方面，Wald International向來并不是很感興趣�；蛟S他們認(rèn)為這種高端房車的動(dòng)力已經(jīng)完全夠用了，畢竟這種車的擁有者想要追求速度的話，他們的車庫里應(yīng)該有更好的選擇。而在行駛機(jī)構(gòu)方面，Wald International則為這臺瑪莎拉蒂總裁提供了一套大尺寸多條幅輕量化輪轂。而在使用了大尺寸的輪轂之后，車身也通過更換避震套裝達(dá)到了更低的離地間隙。從整體來看，瑪莎拉蒂總裁的外形兼具了優(yōu)雅和性能兩種不同的風(fēng)格。但是經(jīng)過Wald International精心打造之后，這臺來自歐洲亞平寧半島集優(yōu)雅與性能于一身的四門大型轎跑車則顯現(xiàn)出了一絲東方文化的細(xì)膩。

Wald International瑪莎拉蒂總裁尾部
Wald International瑪莎拉蒂總裁尾部
Novitec瑪莎拉蒂總裁前側(cè)
Novitec瑪莎拉蒂總裁前側(cè)

　　經(jīng)過Novitec的改裝，瑪莎拉蒂總裁S的4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率猛增160馬力至590馬力，增幅超過37%。最大扭矩也增加近17%，達(dá)到572牛?米。該車從靜止加速到100km/h需4.6秒，用14.9秒可達(dá)200km/h，最高車速鎖定在295km/h。如此改裝的費(fèi)用為19900歐元。

　　Novitec Tridente還提供總裁Sport GT S的改裝套件，包括由齒形帶傳動(dòng)的機(jī)械增壓器，壓力為0.35bar，與之相匹配的是帶有獨(dú)立水循環(huán)系統(tǒng)的液-氣式中冷器。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的程序經(jīng)過了刷新。Novitec對瑪莎拉蒂總裁的外觀并沒有作太多的改動(dòng)，主要是前后尺寸分別為21×9和21×11的三件式合金輪輞，以及倍耐力P Zero輪胎。為了獲得更佳的整車視覺效果和空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，Novitec設(shè)計(jì)了一片碳纖維尾翼。內(nèi)飾中，該車大量采用皮革和AlcAntara，并可加裝一系列娛樂裝備。

Novitec瑪莎拉蒂總裁尾部
Novitec瑪莎拉蒂總裁尾部

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第1頁：CDC Performance瑪莎拉蒂總裁
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