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大眾邁騰底盤異響的處理

m.xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014-03-05

摘要：右側(cè)車輪懸架臂支座表面與車架接觸面摩擦，導(dǎo)致車輛在低速急加速時(shí)，底盤前部發(fā)出明顯“咯.咯?”金屬異響聲

故障現(xiàn)象：車輛在行駛中，特別是在低速急加速時(shí)，底盤前部發(fā)出明顯“咯.咯?” 金屬異響聲，此故障現(xiàn)象不定期的發(fā)生。
故障診斷過程：
1. 試車，以車速5—20Km/h 急加速時(shí)，底盤前部發(fā)出“咯.咯?”金屬異響聲。
2. 根據(jù)以上故障現(xiàn)象制定了如下維修順序
A. 舉升車輛做底盤異響試驗(yàn)，掛入D 檔后急加速，底盤前部未發(fā)出“咯.咯?”金屬異響聲
B. 檢查車輛底盤前部懸架部分，底盤前部懸架部分未發(fā)現(xiàn)碰撞現(xiàn)象，螺栓和螺母均以規(guī)定扭矩固定。

C. 檢查驅(qū)動(dòng)軸球籠狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)狀態(tài)下左右轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸――未有異響聲
D. 檢查自動(dòng)變速箱內(nèi)差速器和驅(qū)動(dòng)軸之間的花健配合間隙，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，感覺不到兩者之間有間隙；為了更準(zhǔn)確驗(yàn)證兩者之間是否有間隙，更換兩根驅(qū)動(dòng)軸試車。以車速5—20Km/h 低速急加速試車，底盤前部依舊發(fā)出明顯“咯.咯?”金屬異響聲，可以確定故障點(diǎn)不是差速器和驅(qū)動(dòng)軸之間的花健配合。
3. 金屬異響聲既然是來自底盤前部：拆解底盤前部懸架部分――發(fā)現(xiàn)右側(cè)車輪懸架臂支座表面與車架接觸面有摩擦痕跡：如圖12－3 至12－5 所示：

故障原因分析：
車輪懸架臂支座表面與車架接觸面兩者之間的表面接觸不平整，在車輛低速急加速時(shí)，車輪懸架臂支座瞬間的推力，剛好車輪懸架臂支座表面與車架接觸面接觸不平整，車輪懸架臂支座表面與車架表面產(chǎn)生相對位移，使兩者表面之間有摩擦，產(chǎn)生金屬異響聲
故障處理方法：根據(jù)車輪懸架臂支座表面與車架接觸面兩者之間的表面接觸不平整現(xiàn)象，對車輪懸架臂支座表面與車架表面進(jìn)行平整化處理，如圖12－6，12－7 所示：

對車輪懸架臂支座表面與車架表面進(jìn)行平整化處理后進(jìn)行試車，故障排除
專用工具/設(shè)備：扭矩扳手－VAG 1332 固定工具－T10096
案例點(diǎn)評及建議：此故障現(xiàn)象與邁騰帶09G 自動(dòng)變速箱在低速行駛時(shí)加速或者減速，底盤前部發(fā)出明顯“咯.咯?”金屬異響聲比較相近，很容易誤判為09G 自動(dòng)變速箱內(nèi)差速器和驅(qū)動(dòng)軸之間花健配合發(fā)出的金屬異響聲

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