汽車發(fā)動機漏氣故障分析與排除

m.xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2014年08月03

機體與缸蓋接縫處漏氣會引起燒缸墊；氣門漏氣和氣缸漏氣會使發(fā)動機壓縮壓力不足、啟動困難、功率下降、油耗加大；進氣門漏氣，高溫氣流沖燒氣門環(huán)帶，環(huán)帶會被燒蝕，還燒掉氣門導(dǎo)管中的機油，使氣門桿運動發(fā)生干摩擦后卡死；漏氣的氣缸在壓縮、作功時，把一些不能爆燃的混合氣壓出進氣管，隨后循環(huán)到下一個進氣行程，重新吸入氣缸，使發(fā)動機燃燒不好；空氣濾清器漏氣，雜質(zhì)、塵土與空氣一齊進入氣缸內(nèi)，加速缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門等零件磨損。實驗表明，缸內(nèi)漏入1g塵土，缸套磨損直徑就增大0. 01 mm。
    一、氣門漏氣
    1．氣門漏氣原因
    （1）發(fā)動機維護保養(yǎng)不及時，噴油器針閥偶件磨損造成燃油霧化不良，燃燒不充分，缸塞組磨損超限，使機油進入燃燒室燒掉，以及機車長期低溫工作，造成氣門和氣門座的接觸面處產(chǎn)生積碳，氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。
    （2）空氣濾清器堵塞，工作狀態(tài)欠佳，空氣中的沙粒、灰塵等進入氣門導(dǎo)管，造成氣門桿和導(dǎo)管的磨損，使氣門頭與氣門座發(fā)生偏磨，破壞了氣門與氣門座的密封性，造成漏氣。
    （3）氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，間隙過小或沒有。工作中配氣桿件受熱膨脹后，搖臂頭就會頂住氣門桿端，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)造成漏氣。
    （4）氣門頭位于燃燒室上部，在高溫、高壓燃氣的不斷沖刷下，極易燒蝕而漏氣。
    （5）氣門一開一合，氣門彈簧就會不斷地被壓縮、伸張，從而產(chǎn)生疲勞損傷，失去原有的彈性和自由長度，甚至折斷，造成氣門漏氣。
    2．解決辦法
    （1）在保養(yǎng)時認(rèn)真清洗氣缸內(nèi)的積碳，尤其是氣門桿、氣門座及座口的積碳，仔細檢查氣門錐面的蝕斑數(shù)量和接觸帶寬度，當(dāng)接觸帶過寬、蝕斑多時，應(yīng)用鉸刀修整并研磨。
    （2）如因氣門間隙過小所致，應(yīng)重新調(diào)整氣門間隙使之符合要求。
    （3）若是氣門座圈損壞、氣門頭翹曲或桿身彎曲，應(yīng)更換氣門或氣門座圈。
    （4）若氣門和氣門座磨損或燒蝕，應(yīng)根據(jù)磨損和燒蝕程度，輕微的磨損和蝕痕可采用氣門與氣門座研磨的方法來恢復(fù)其嚴(yán)密性；磨損、燒蝕嚴(yán)重或接觸環(huán)帶顯著變寬，研磨已不能消除時，可銑削氣門座圈，光磨氣門，而后互研來恢復(fù)其密封性能。
    （5）若彈簧折斷或彈力不足，應(yīng)更換彈簧；若是積碳過多所致，可清除積碳。
    二、氣缸墊漏氣
    1．氣缸墊漏氣原因
    （1）氣缸墊厚薄不均，彈性不足，或有損壞和長期未用而變形，缸墊不能被全面壓緊。
    （2）缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差；個別缸蓋螺栓松動，導(dǎo)致缸蓋與缸體結(jié)合處密封不嚴(yán)，高溫燃氣沖出而燒氣缸墊。
    （3）氣缸套高出缸體上平面過多或各缸套凸出高度不一（S195型柴油機，氣缸套端面凸出缸體平面尺寸為0. 04～0.17 mm ; 495 A型柴油機，氣缸套端面凸出缸體平面為0.02～0. 10 mm），使缸蓋難以壓緊。
    2．解決辦法
    （1）對舊氣缸墊要檢查其表面有無凹陷、凸起、破損等，否則要更換新品。選用的缸墊必須是符合要求（規(guī)格型號）、質(zhì)量可靠的原廠配件，安裝時注意其上下朝向標(biāo)記，以防裝反。
    （2）換缸墊時要注意檢查銅皮面的平整性，有皺紋或凹坑時，安裝后容易漏氣。如果缸蓋墊片損壞不嚴(yán)重，卷邊沒被沖毀，可以將缸蓋墊片放在機油中加熱后仍可使用。安裝時要注意將氣缸墊光滑的一面朝氣缸套。
    （3）按技術(shù)規(guī)范擰緊缸蓋螺栓。
    三、活塞環(huán)漏氣
    1．活塞環(huán)漏氣原因
    （1）活塞環(huán)磨損，使活塞環(huán)開口間隙及環(huán)與環(huán)槽間隙變大。
    （2）活塞環(huán)的開口在活塞上安裝位置錯誤，或活塞環(huán)竄動后各環(huán)的開口并到同一位置。
    （3）當(dāng)活塞環(huán)被積碳膠結(jié)卡死在環(huán)槽內(nèi)時，失去其原有的彈性，喪失其密封作用。
    （4）活塞環(huán)質(zhì)量不好或用久后彈性不足，造成密封不嚴(yán)。
    （5）氣缸壁與活塞磨損過大，破壞了原來的配合間隙，造成漏氣。
    2．解決辦法
    除活塞環(huán)的側(cè)隙與背隙應(yīng)符合技術(shù)條件外，活塞環(huán)的開口間隙對封氣竄油影響很大。裝配時，將油環(huán)開口對準(zhǔn)活塞銷孔位置，另一油環(huán)開口錯開180°，第三道氣環(huán)開口與油環(huán)開口錯開90°，即氣缸的左側(cè)。第二道與第一道氣環(huán)開口各錯開90°，這樣第一道氣環(huán)開口放在受活塞側(cè)壓力最大方向的對面（即缸體裝分電器一側(cè)），這就避免了第一道氣環(huán)因受活塞側(cè)壓力過大而折斷或卡環(huán)的故障。三道環(huán)的開口相互錯開90°，環(huán)口間隙被另外一環(huán)90°處的最優(yōu)彈性作用點所彌補�？傊�，只要尺寸適宜，裝配得當(dāng)，就能保證活塞環(huán)良好的使用效果。
    四、噴油器安裝座孔漏氣
    1．噴油器安裝座孔漏氣的原因
    噴油器安裝不當(dāng)，密封不良，在發(fā)動機工作時，會發(fā)生漏氣現(xiàn)象，從而使發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性下降。
    2．解決辦法
    （1）檢查噴油器與氣缸蓋間密封用的紫銅墊圈是否損壞或漏裝．如損壞應(yīng)換用新的紫銅墊圈。
    （2）檢查固定噴油器的緊固螺母是否擰緊。按要求緊固噴油器螺母。