大眾捷達轎車偶發(fā)性熄火
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年11月11
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一輛行駛里程約17.2萬km的大眾捷達轎車。該車行駛中偶然熄火，并且每天次數(shù)越來越多。車主描述在一家維修廠維修更換一個燃油泵，結(jié)果故障依舊。 故障診斷：產(chǎn)生行駛熄火現(xiàn)象的原因非常多，故障部位更多。我們采用經(jīng)驗方法解決故障可能困難，經(jīng)驗方法只適用相同特征和結(jié)構(gòu)的同類車型最有效，并且故障原因非常簡單和單一的原因，效果明顯。 如果把發(fā)動機原理及構(gòu)造研究透徹，按現(xiàn)象逆推產(chǎn)生現(xiàn)象的原因進行因果分析，然后按原因產(chǎn)生可能的大小或難易進行逐一排查，恐怕同樣會漏掉一些原因，哪怕是一個微小的且不經(jīng)常出現(xiàn)的原因，同樣造成解決故障的困難。 如果按發(fā)動機系統(tǒng)進行診斷，找出每個系統(tǒng)的診斷參數(shù)和測試點進行診斷，那么就能精確找到故障點。與維修人員一起試車，確定是行駛工況下偶然熄火。因沒有規(guī)律，確定了產(chǎn)生故障的初始條件和邊界條件。 捷達轎車發(fā)動機采用空氣流量計計量方式，直通式節(jié)氣門體，燃油供給系統(tǒng)采用回油管式，雙缸點火系統(tǒng)。根據(jù)路試，確定空氣供給系統(tǒng)正常，燃油供給正常，點火控制系統(tǒng)正常。證明電子控制系統(tǒng)，方法是測量噴油嘴脈沖輸出信號和燃油泵繼電器控制信號，證明結(jié)果是噴油嘴電路和燃油泵電路正常，沒有信號。這說明是電子控制單元或傳感器問題。測量曲軸轉(zhuǎn)速和位置傳感器正常，檢查發(fā)現(xiàn)電磁屏蔽線破損，更換曲軸轉(zhuǎn)速和位置傳感器，故障排除。 維修小結(jié)：解決故障，找出故障原因和部位，是通過診斷技術(shù)和方法做思維理念，診斷思路是按系統(tǒng)，按功能進行診斷，診斷過程就是找系統(tǒng)的診斷參數(shù)和測試點進行檢查、測量和試驗，以確定故障原因和部位。這不是因果懷疑過程，而是一個證明過程，更是一個按程序且遵守規(guī)范的科學(xué)診斷過程。 |
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