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省油6點(diǎn)

m.xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：man46627111 類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：2007-06-11

    1: 形成良好的駕駛習(xí)慣
平時(shí)如果改正駕車的一些小毛病，省油其實(shí)很簡(jiǎn)單。
比如手動(dòng)車的離合器盡量不要多踩。離合器除了在起動(dòng)、停車、換擋外，其他時(shí)間都應(yīng)使腳離開離合器。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間踩著離合器會(huì)使離合器處于滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加速摩擦片磨損，不但費(fèi)油，而且嚴(yán)重時(shí)會(huì)使離合器壓盤燒蝕。車友應(yīng)當(dāng)在起步時(shí)快速踩下使之分離，然后快抬，在離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)時(shí)，放慢抬起速度，直至半聯(lián)動(dòng)完全結(jié)合；換擋時(shí)，離合器踏板一定要踩到底，否則，會(huì)使離合器和變速器磨損加劇，耗油增加。
一些心急的司機(jī)喜歡在行車時(shí)突然加速和急剎車，殊不知這樣既增加了行駛的危險(xiǎn)，也破壞了車速的平穩(wěn)，從而導(dǎo)致油耗的急劇上升。為了省油，應(yīng)當(dāng)保持愛車的經(jīng)濟(jì)速度。目前最經(jīng)濟(jì)的車速就是60 km／h，如考慮效率則是90km／h。發(fā)動(dòng)機(jī)的比油耗隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化而變化。負(fù)荷率在70%左右比油耗最低，低負(fù)荷和全負(fù)荷時(shí)比油耗都將增加。
    2:時(shí)刻注意保養(yǎng)
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作不正常對(duì)油耗的影響也很大。如點(diǎn)火過遲，燃燒時(shí)最高壓力就會(huì)降低，熱損失就會(huì)增大；點(diǎn)火過早容易引起爆燃，使油耗增加；點(diǎn)火系統(tǒng)工作失常使火花弱或斷火，造成燃燒困難或不能完全燃燒，從而加大燃油的消耗。另外，高壓線漏電、火花塞積碳過多等，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率減低，油耗增加。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，所以，車友在平時(shí)應(yīng)好好對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)。
    3:經(jīng)常打蠟?zāi)苁∮?/B>
在條件允許的情況下，定期給車打蠟不僅能幫助愛車抵抗惡劣天氣，達(dá)到防灰防銹的目的，還有助于降低油耗，這是為什么呢？實(shí)驗(yàn)表明，車速達(dá)到30 k m/ h以上時(shí)，汽車行駛中遇到的主要阻力是空氣阻力，當(dāng)汽車表面不潔、損壞和粗糙時(shí)，會(huì)加大車身與空氣間的摩擦阻力，因此自然帶來油耗的增加。經(jīng)常給車打蠟則能夠封住車身表面涂層上的小空隙，保持車身清潔，減少行駛中車身表面的摩擦系數(shù)，從而減少空氣阻力，降低油耗。
   4:高速公路勿開窗
高速公路行車時(shí)，空氣氣流所造成的行車阻力已經(jīng)很大，此時(shí)若再打開車窗，還會(huì)增加空氣阻力，不但造成車體不穩(wěn)，也會(huì)更加費(fèi)油，所以建議您在高速行駛時(shí)盡量不要開窗，并保證輪胎氣壓充足，以降低輪胎與地面摩擦的滾動(dòng)阻力，達(dá)到省油的目的。
   5:惡劣天氣少出行
天氣也會(huì)在一定程度上影響車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性：比如雨天會(huì)因路面潮濕使摩擦系數(shù)降低，造成輪胎易打滑而使耗油量增加。又如夏季氣溫高、塵土多、熱輻射強(qiáng)，會(huì)使汽車的各項(xiàng)技術(shù)性指標(biāo)下降，從而影響汽車的正常行駛，并導(dǎo)致油耗增大。因此建議車友在惡劣氣候下，減少駕車出行。
    6:直線行駛較省油
實(shí)驗(yàn)證明，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)比直行更費(fèi)油。這是因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)，阻力增加，將多消耗能量。另外，通過彎道常要加減擋，而每次換擋都會(huì)多耗燃油。不要小瞧這多耗的一點(diǎn)油，聚沙成塔，日積月累就是一筆不小的開銷。所以，在行車前要規(guī)劃清楚，若直行和轉(zhuǎn)彎同樣可以到達(dá)目的地，我們就要盡量選擇直行，這不僅僅對(duì)省油有好處，而且不容易發(fā)生危險(xiǎn)，駕乘人的感覺也更舒適。
若必須轉(zhuǎn)彎時(shí)，入彎之前就應(yīng)放松油門，將車速逐漸降低至合適位置，并保持穩(wěn)定，在即將出彎時(shí)再逐漸加速恢復(fù)原來的速度。在彎道中盡量避免踩制動(dòng)，如果減速也最好利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

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