m.xrprotector.com 來源:互聯(lián)網 作者:dong123 類別:品牌汽車維修 時間:2007-06-09
檢查與排除:首先對該車的故障現(xiàn)象做了全面的驗證。接通點火開關起動發(fā)動機,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機在怠速運轉時,轉速不穩(wěn)而且機身抖動,類似“缺缸”故障;路試換檔加速時,確能感覺到有“后坐”現(xiàn)象;而且儀表板上的故障指示燈點亮。首先調取故障代碼。在發(fā)動機艙內找到了該車專用的17+8針診斷連接器,連接好測試儀,但測試儀顯示無法和該車的ECU對話。經過一番查找,在儀表板下方又找到了一個OBD-II 16針診斷連接器,將測試儀連到該連接器上,再接通點火開關,調出故障代碼為P0170、P0302和P0510。P0170的含義是混合氣稀;P0302的含義是第2缸間歇性不點火;P0510的含義是節(jié)氣門關閉位置開關(怠速開關)電路故障。故障代碼的提示內容和該車的故障現(xiàn)象基本吻合。
本著先易后難的原則,根據故障代碼P0302的提示,先拆下4只火花塞,目測第1、3、4三個氣缸的火花塞呈淺鐵銹色,證明這3個氣缸工作基本正常;第2缸的火花塞上有黑色積碳,證明該缸因間歇斷火而工作不良。目測4只火花塞的電極已嚴重燒蝕,而且間隙過大。征得車主同意后,換裝了4只新的同型號火花塞。接著用萬用表歐姆檔測量第2缸的高壓線,其電阻值為30kΩ,已經不能使用。所以換裝一根電阻值為10kΩ的新高壓線。
根據故障代碼P0510的提示,仔細檢查了節(jié)氣門體下部的怠速開關,發(fā)現(xiàn)其連線已斷,在該連線上重新安裝一插頭,然后將插頭插到怠速開關的插座上。
根據故障代碼P0170的提示,把該車的四只噴油器拆下來,用專用設備進行了徹底清洗。又將該車的節(jié)氣門體拆下來,用化油器清洗劑進行了清洗。
通過一系列的檢修后,再用測試儀消去故障代碼。然后起動發(fā)動機,此時發(fā)動機呈暖機的快怠速工況,過了一會發(fā)動機熱了,怠速也隨之下降而且運轉十分平穩(wěn),故障指示燈也不再點亮。怠速不穩(wěn)和易熄火的故障基本排除。
隨后進行了路試。車主反映換檔加速性能有所改善,但還是感覺到了輕微的“后坐”現(xiàn)象。初步分析此故障可能是燃油系統(tǒng)壓力不足造成的。把燃油壓力表接到進油管接口上,然后接通起動機,此時燃油壓力表讀數(shù)為550kPa,該壓力值基本正常。根據以往的檢修經驗,還是把燃油泵從燃油箱中拆下來,目測其濾網上有一些污物,但不嚴重,燃油箱內基本清潔。用化油器清洗劑把燃油泵濾網上的污物清洗干凈后,將燃油泵裝回燃油箱中。再起動發(fā)動機進行路試,其故障依舊。
接著用正時燈檢測該車的點火正時,未發(fā)現(xiàn)異常情況;又仔細地檢測了全部高壓線的電阻值,也沒有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。最后打開了分電器蓋,發(fā)現(xiàn)分電器蓋的內壁有黑色污物,而分火頭嚴重燒蝕。是否因為分電器工作不良,發(fā)動機高速斷火而造成發(fā)動機加速性能下降呢?用棉紗擦凈分電器蓋內壁上的污物,又換裝了一只新的同型號的分火頭后,起動發(fā)動機進行路試,其換檔加速性能良好,故障完全排除。
更多>>
湘公網安備 43120202000083號