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大發(fā)米拉發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不良故障診斷

m.xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：liuqi6380394 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-01-24

生產(chǎn)廠：大發(fā)汽車公司
　　車牌號(hào)：米拉LS200
　　生產(chǎn)年份：1990年
　　行駛里程：26000km
　　故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不良。
　　檢修過程：接上正時(shí)燈，用起動(dòng)機(jī)搖搖柄，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)不起來，打開分電器一看，點(diǎn)火器是全晶體管式點(diǎn)火器，看上去好像是點(diǎn)火器有問題。
　　但是更換了點(diǎn)火器之后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)干轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是動(dòng)不起來，到底怎么回事呢？點(diǎn)火系統(tǒng)是由點(diǎn)火線圈和分電器構(gòu)成的，可是點(diǎn)火線圈的一次側(cè)和二次側(cè)電阻都已經(jīng)檢查過了，沒有異常。
　　為了觀測(cè)點(diǎn)火一次信號(hào)波形，在②點(diǎn)上接上示波觀察儀，雖然有12V電壓，但是點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形時(shí)常是變細(xì)變?nèi)醪⑶蚁陆�，如果點(diǎn)火正常，在接到信號(hào)發(fā)生器信號(hào)后，點(diǎn)火線圈一次側(cè)的電流應(yīng)該通、斷產(chǎn)生點(diǎn)火火花。
　　再次測(cè)量配線電阻，測(cè)量發(fā)現(xiàn)一個(gè)注意的疑點(diǎn)，點(diǎn)火線圈的Θ端子與分電器的端子之間有10Ω的電阻，也就是說圖中的①和②之間的電阻是10Ω。配線上并沒有串接電阻元件，接觸良好的話，應(yīng)該是0Ω。從點(diǎn)火系統(tǒng)的電路圖上可看出，點(diǎn)火線圈的Θ端子與分電器之間有一個(gè)16腳連接器，連接器再往前有一個(gè)發(fā)送繼電器分支，為此首先切斷發(fā)送繼電器的分支，再進(jìn)行起動(dòng)試驗(yàn)，點(diǎn)火一次信號(hào)波形與前面測(cè)量時(shí)一模一樣，連一點(diǎn)變化都沒有，其次拔開16腳連接器一看，確認(rèn)16個(gè)腳中有4個(gè)腳已經(jīng)生銹，原來10Ω的電阻就是因?yàn)檫@里接觸不好造成的，使用浸透潤滑劑對(duì)16個(gè)腳連接器進(jìn)行徹底處理，重新插上再測(cè)量，電阻值即變成0Ω，試著起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一次就起動(dòng)了起來，測(cè)量點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形，波形恢復(fù)正常，原來起動(dòng)不良的原因是連接器生銹，接觸不良所致。

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