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寶馬培訓(xùn)師教你如何做到"人車合一"

m.xrprotector.com 來(lái)源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：技術(shù)改裝時(shí)間：2006-9-1 1

【正文】

　　（中國(guó)汽車網(wǎng) 魏惠娟德國(guó)紐博格林報(bào)道） 也許你已經(jīng)是個(gè)老司機(jī)了，但是你不一定明白如何真正做到“人車合一”，讓你的愛(ài)車在你的手中和你一起和諧的跳探戈。但是當(dāng)你經(jīng)歷了一場(chǎng)嚴(yán)格的“駕駛培訓(xùn)，情況就會(huì)大為改變。

　　1977年，BMW即成為世界上首家提供專業(yè)級(jí)駕駛培訓(xùn)的汽車制造商。之后的數(shù)十年來(lái)，BMW堅(jiān)持致力于開(kāi)發(fā)及改進(jìn)駕駛者培訓(xùn)項(xiàng)目。現(xiàn)在，BMW駕駛培訓(xùn)已經(jīng)成為遍及歐洲、美國(guó)、加拿大、亞洲以及南非的國(guó)際化項(xiàng)目。2006年的6月，BMW精英駕駛培訓(xùn)首次在北京人民警察學(xué)院開(kāi)課，它標(biāo)志著該項(xiàng)課程正式登陸中國(guó)。來(lái)自寶馬工作人員的介紹說(shuō)該項(xiàng)培訓(xùn)旨在提高駕駛者對(duì)車輛和道路狀況的了解，提升安全駕駛技能，同時(shí)讓駕駛者充分享受真正的駕駛樂(lè)趣。

　　為滿足不同水平駕駛者的不同需求，BMW精英駕駛培訓(xùn)有針對(duì)性的提供了進(jìn)階分級(jí)課程：

　　1級(jí)：高級(jí)駕駛——掌握日常交通中的安全駕駛方法；

　　2級(jí)：強(qiáng)化訓(xùn)練——在100公里的時(shí)速下輕松操控；

　　3級(jí)：完美掌控——輕松面對(duì)高速駕駛；

　　4級(jí)：賽道的魅力——滿足理想線路的要求；

　　5級(jí)：紐博格林賽道“北環(huán)”訓(xùn)練——挑戰(zhàn)賽車運(yùn)動(dòng)。

　　近日，在經(jīng)歷了中國(guó)百名車主和汽車記者的統(tǒng)一培訓(xùn)、篩選后，被稱為可以進(jìn)入“高級(jí)專業(yè)培訓(xùn)”階段的媒體代表團(tuán)來(lái)到了德國(guó)的紐博格林F1賽道上，開(kāi)始接受真正的“德國(guó)式”的嚴(yán)謹(jǐn)駕駛培訓(xùn)。

賽道圖

德國(guó)的紐博格林F1賽道圖

　　在與出身寶馬賽手的德國(guó)教練寒暄后，大家被告知：培訓(xùn)中，多數(shù)時(shí)間是所有車輛需要排成龍隊(duì)，高速駛?cè)隖1賽道，如果有一輛車出現(xiàn)“問(wèn)題”，則整個(gè)賽道就可能會(huì)被封閉；而更嚴(yán)重的就是可能因控制不利帶來(lái)的重大連環(huán)撞擊事故。所以，在進(jìn)入賽道前，我們接受的第一個(gè)培訓(xùn)就是“安全行車6要素”。

培訓(xùn)師耐心指導(dǎo)

　　1． 座姿：頭枕和眼睛、耳朵之間要保持在一條線上；膝部要有一個(gè)夾角；胸部與方向盤(pán)之間要保持一定的距離；肘部與方向盤(pán)之間也要有一個(gè)夾角；肩部要靠緊座椅。達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn)，再調(diào)整方向盤(pán)高度。

　　2． 方向盤(pán)：要把它看成是一個(gè)表，手放在9點(diǎn)和3點(diǎn)的位置。

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