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大眾朗逸轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時(shí)喇叭間歇鳴響

m.xrprotector.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年06月11

行駛里程約10萬km，搭載CDE發(fā)動機(jī)和09G型手自一體變速器的2010年大眾朗逸1.6自動擋轎車。用戶反映：該車前段時(shí)間，在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時(shí)喇叭間歇鳴響，而現(xiàn)在喇叭完全不響了。檢查分析：維修人員試車，連接VAS5052故障診斷儀，進(jìn)入車身控制單元J519訪問，發(fā)現(xiàn)存在喇叭30號端子供電的間歇式故障。讀取40組、41組車身控制單元數(shù)據(jù)，各個(gè)30號線供電端子均顯示正常，表明喇叭供電端子的上游熔絲沒有問題。使用元件終端執(zhí)行功能測試，喇叭鳴響了一聲，表明車身控制單元至喇叭的線路及喇叭均正常。在引導(dǎo)性功能中選擇31組3區(qū)喇叭按鍵信號輸入的測量值，顯示為未操作。按動喇叭按鍵，仍顯示未操作，表明喇叭按鍵信號未輸入車身控制單元。喇叭信號是將按鍵的搭鐵信號，通過安全氣囊螺旋電纜F138輸入到J519的。由于2個(gè)喇叭按鍵同時(shí)出問題的可能性較小，問題應(yīng)在F138上。脫開安全氣囊，在F138的插接器丁8h15端子接入搭鐵線。間歇接搭鐵，模擬喇叭按鍵信號，喇叭不響。在F138另一側(cè)，組合開關(guān)T41/10端子引出搭鐵線。間歇接搭鐵，模擬喇叭信號，喇叭鳴響。這個(gè)試驗(yàn)結(jié)果表明，故障確實(shí)在F138上。故障排除：更換集成F138的組合開關(guān)，故障排除

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