當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 寶馬X5發(fā)動機(jī)抖動、冷機(jī)時較明顯 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年07月20
一輛行駛里程約2.6萬km的2013年寶馬X5。該車發(fā)動機(jī)抖動、冷機(jī)時較明顯。 檢測分析:接車時該車為熱機(jī)狀態(tài),發(fā)動機(jī)輕微抖動。用故障檢測儀檢測,無故障代碼存儲;進(jìn)入發(fā)動機(jī)控制單元(DME)讀取各氣缸的運(yùn)行平穩(wěn)值,發(fā)現(xiàn)1缸和2缸的運(yùn)行平穩(wěn)值為0.53~6.34,偏大,正常應(yīng)為-1~1。拆檢火花塞,發(fā)現(xiàn)火花塞頭部間隙偏大,為2.1 mm左右,正常應(yīng)為1.1 mm左右;檢查點火線圈,外觀無破損及漏電現(xiàn)象;拆檢噴油器,發(fā)現(xiàn)1缸噴油器比其他噴油器多安裝了1個密封圈,與駕駛?cè)藴贤ǖ弥,該車曾在其他修理廠更換過6個噴油器;更換火花塞并清洗噴油器后試車,故障依舊。檢查氣缸壓力,均為8 bar( 1 bar=100 kPa)左右,正常;拆檢進(jìn)氣歧管,發(fā)現(xiàn)1缸進(jìn)氣道積炭嚴(yán)重,由此推斷多安裝的密封圈(厚度為2.8 mm左右)使1缸噴油器安裝不到位,噴油霧化不良,導(dǎo)致1缸長時間達(dá)不到自潔溫度。 排除方法:重新安裝1缸噴油器并清除1缸進(jìn)氣道積炭。 |
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號