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故障檢測:首先,先排除打方向盤沉重的故障。將轉(zhuǎn)向器上的調(diào)整螺栓調(diào)出少許,著車,原地打方向,未見效,此時將故障點移向油管和轉(zhuǎn)向助力泵,先檢查油管有沒有壓癟和變形,無異常。接著將助力泵拆下檢查,未發(fā)現(xiàn)問題。此時維修思路陷入僵局,干脆先把此故障擱置,處理下一個故障。一般引起制動跑偏的原因有: (1)兩側(cè)輪胎氣壓不一致; (2)制動摩擦片和制動塊受污; (3)制動摩擦片磨損; (4)卡鉗松動或失調(diào); (5)比例閥失效; (6)前輪定位失準; (7)制動系統(tǒng)中有空氣; (8)制動油路異常(油管壓癟等)。 以上項目經(jīng)仔細檢查均正常。此時決定將前橋故障點部件全部拆下檢查,將轉(zhuǎn)向器外球頭拆出后,當扳動制動碟時,右側(cè)比左側(cè)費力很多,懊!終于找到故障點了,原因在球頭上,將球頭拆出后發(fā)現(xiàn)下球頭已經(jīng)卡死。當時拆下球頭時想:此球頭卡死可能也是造成轉(zhuǎn)向沉重的原因,將新的下球頭裝上,著車,原地打方向,轉(zhuǎn)向沉重現(xiàn)象消失。出去試車,踩制動方向跑偏故障消失。 |
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