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寶馬X3轎車(chē)前部乘客側(cè)空調(diào)無(wú)暖風(fēng)

m.xrprotector.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

行駛里程約1.3萬(wàn)km的寶馬X3。用戶反映：該車(chē)前部乘客側(cè)空調(diào)無(wú)暖風(fēng)。

故障診斷：接車(chē)后首先驗(yàn)故障現(xiàn)象，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到暖機(jī)狀態(tài)；將駕駛?cè)藗?cè)空調(diào)和前乘客側(cè)空調(diào)的溫度均設(shè)置為28℃（最高溫度），發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藗?cè)空調(diào)出風(fēng)口有暖風(fēng)吹出，而前乘客側(cè)空調(diào)出風(fēng)口吹出的是自然風(fēng)。

用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，無(wú)故障代碼存儲(chǔ)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位，正常；排盡發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的空氣后試車(chē)，故障依舊。用手觸摸暖風(fēng)熱交換器的進(jìn)液管與出液管，發(fā)熱且溫度基本一致，說(shuō)明暖風(fēng)熱交換器內(nèi)有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在循環(huán)。操作前部乘客側(cè)空調(diào)控制面板上的溫度設(shè)置旋鈕，發(fā)現(xiàn)右側(cè)空氣混合風(fēng)門(mén)電動(dòng)機(jī)工作正常，且風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)無(wú)卡滯、斷裂等情況；對(duì)右側(cè)空氣混合風(fēng)門(mén)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行位置初始化，并讀取右側(cè)空氣混合風(fēng)門(mén)實(shí)際位置值與設(shè)定位置值，正常；檢查其他風(fēng)門(mén)的工作情況，未見(jiàn)異常。

拆下儀表臺(tái)，檢查右側(cè)空氣混合風(fēng)門(mén)內(nèi)部的工作情況，發(fā)現(xiàn)以左右空調(diào)區(qū)域風(fēng)道隔板為分界線，暖風(fēng)熱交換器左半部分的溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度一致，而其右半部分的溫度與環(huán)境溫度一致，由此可知發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液只在暖風(fēng)熱交換器左半部分循環(huán)。

拆檢暖風(fēng)熱交換器，發(fā)現(xiàn)其出液口處有膠乳狀污垢，由此推斷該車(chē)故障是由暖風(fēng)熱交換器內(nèi)部堵塞引起的。

故障排除：徹底清洗暖風(fēng)熱交換器內(nèi)部，并添加原廠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液后試車(chē)，前部乘客側(cè)空調(diào)暖風(fēng)正常，故障排除。

故障總結(jié)：該車(chē)左右空調(diào)的熱源來(lái)自同一個(gè)暖風(fēng)熱交換器，最初筆者僅考慮到了右側(cè)空氣混合風(fēng)門(mén)控制系統(tǒng)，沒(méi)有考慮到暖風(fēng)熱交換器內(nèi)部結(jié)構(gòu)。由于距離暖風(fēng)熱交換器進(jìn)液口最遠(yuǎn)處的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)量最小，因此在暖風(fēng)熱交換器內(nèi)部發(fā)生堵塞的初期，距離暖風(fēng)熱交換器進(jìn)液口較近處仍會(huì)一定量的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在循環(huán)，而在距離暖風(fēng)熱交換器進(jìn)液口較遠(yuǎn)處，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液有可能會(huì)停止循環(huán)。該車(chē)暖風(fēng)熱交換器進(jìn)液口在車(chē)輛左側(cè)，在暖風(fēng)熱交換器發(fā)生堵塞時(shí)，暖風(fēng)熱交換器左半部分中的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液仍在循環(huán)，而其右半部分中的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液停止循環(huán)，因此駕駛?cè)藗?cè)空調(diào)暖風(fēng)正常，而前乘客側(cè)空調(diào)無(wú)暖風(fēng)。

編者按：一般情況下，汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)的熱源為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在暖風(fēng)熱交換器內(nèi)循環(huán)，并將暖風(fēng)熱交換器周?chē)目諝饧訜幔缓蠹訜岬目諝庥晒娘L(fēng)機(jī)經(jīng)空調(diào)風(fēng)道及風(fēng)門(mén)吹入車(chē)內(nèi)，因此在診斷汽車(chē)空調(diào)無(wú)暖風(fēng)或暖風(fēng)不足等故障時(shí)，主要圍繞以下2個(gè)方面進(jìn)行檢查：一是檢查暖風(fēng)熱交換器內(nèi)有無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)及循環(huán)量大小，常見(jiàn)故障原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足，暖風(fēng)熱交換器內(nèi)部堵塞，相關(guān)冷卻液管路變形及內(nèi)部堵塞等；二是檢查相關(guān)的空調(diào)風(fēng)道及風(fēng)門(mén)是否正常，即檢查暖風(fēng)的去向及空氣混合比例是否正確，常見(jiàn)故障原因包括相關(guān)空調(diào)風(fēng)道漏氣，相關(guān)風(fēng)門(mén)卡滯，相關(guān)風(fēng)門(mén)電動(dòng)機(jī)工作不良等。

本文作者的診斷思路十分清晰，但由于故障原因的特殊性，作者在檢查暖風(fēng)熱交換器內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的循環(huán)情況時(shí)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，反而是在檢查右側(cè)空氣混合風(fēng)門(mén)內(nèi)部的工作情況時(shí)才發(fā)現(xiàn)暖風(fēng)熱交換器內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的循環(huán)有問(wèn)題，這并不表示作者的診斷思路有問(wèn)題，而恰恰反映出了診斷思路的合理性。當(dāng)某個(gè)故障現(xiàn)象產(chǎn)生的原因關(guān)系到幾個(gè)部位時(shí)，最合理的診斷方法是，運(yùn)用自己掌握的檢測(cè)方法并根據(jù)檢測(cè)的難易程度依次對(duì)這幾個(gè)相關(guān)部位進(jìn)行快速的初步檢查及判斷，當(dāng)初步檢查未發(fā)現(xiàn)異常時(shí)再根據(jù)難易程度依次對(duì)這幾個(gè)相關(guān)部位進(jìn)行深入檢查，而并不一定要一開(kāi)始就100％的判斷某個(gè)部位的好壞。

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