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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
一輛行駛里程約14.9萬km的大眾速騰1.4T轎車。用戶反映:該車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。 檢查分析:經(jīng)過了解得知,該車在行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮?xí)r,行駛性能沒有明顯異常變化。連接故障檢測儀讀取故障代碼,調(diào)得的故障內(nèi)容為“氧傳感器電路,氣缸列1傳感器2未檢測到任何活動(dòng),靜態(tài)”。懷疑氧傳感器工作不良,將其更換后試車,上述現(xiàn)象不再出現(xiàn),該車出廠。沒過幾天該車再次進(jìn)廠維修,反映上述故障依舊存在。再次連接故障檢測儀讀取故障代碼,依舊存儲(chǔ)的是上述故障。由于故障現(xiàn)象是在行駛過程中才會(huì)出現(xiàn),于是連接故障檢測儀進(jìn)行路試。行駛一段時(shí)間后讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)36組數(shù)據(jù)流,第一區(qū)為0.45V,第二區(qū)顯示為“測試接通”,過了3 min后,第2組顯示為氣缸列1氧傳感器2不正常,此時(shí)讀取故障代碼,原來的故障代碼出現(xiàn)。經(jīng)過多次測試發(fā)現(xiàn),只要發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)第36組數(shù)據(jù)流第2區(qū)顯示為氧傳感器2不正常,便儲(chǔ)存該故障代碼。 根據(jù)電路圖進(jìn)行線路測量,未發(fā)現(xiàn)異常。再次對故障代碼進(jìn)行仔細(xì)分析,認(rèn)為線束引起故障的可能性比較大。檢查后氧傳感器(G130)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器及其端子,均無異常。為了確定線束是否存在虛接,找來2根導(dǎo)線分別跨接G130的端子T4ao/3、端子T4ao/4與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的端子T94/79、T94/4,然后對該車進(jìn)行長距離的路試,上述故障現(xiàn)象未再出現(xiàn)?磥韱栴}確實(shí)出在線束上。 排除方法:更換相關(guān)線束。 |
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