電動(dòng)自行車行業(yè)中“克隆”現(xiàn)象頻頻發(fā)生

　　電動(dòng)車行業(yè)中"克隆"現(xiàn)象頻發(fā)，成為知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的多發(fā)區(qū)。9月25日，常州普利司通訴天津×××電動(dòng)車有限公司外觀設(shè)計(jì)專利侵權(quán)案，經(jīng)江蘇省高級(jí)人民法院終審判決，維持原判。普利司通公司在維權(quán)路上獲得全面勝利(Victory)。

　　堅(jiān)持將維權(quán)進(jìn)行到底的常州普利司通電動(dòng)車有限公司笑到了最后。9月25日，江蘇省高級(jí)人民法院終審判決，常州普利司通訴天津×××電動(dòng)車有限公司外觀設(shè)計(jì)專利侵權(quán)案維持原判，以普利司通公司的全面勝利(Victory)而告終。

　　普利司通維權(quán)到底

　　常州普利司通電動(dòng)車有限公司是日本普利司通自行車株氏會(huì)社的中國(guó)子公司。普利司通為開(kāi)拓中國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車市場(chǎng)(Rialto)，擴(kuò)大市場(chǎng)(Rialto)份額，在原有E3000型基礎(chǔ)上，進(jìn)行了大量的市場(chǎng)(Rialto)調(diào)研，經(jīng)過(guò)近一年的開(kāi)發(fā)試驗(yàn)、研制，2005年3 月正式投放了一款低踏板的比克妮卡3型(PK3)電動(dòng)自行車，并早在2004年12月7日向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)了外觀設(shè)計(jì)專利。

　　"比克妮卡3型(PK3)電動(dòng)自行車很快就得到了市場(chǎng)(Rialto)的認(rèn)可，然而就在新產(chǎn)品投放市場(chǎng)(Rialto)不到5個(gè)月時(shí)間，大量克隆比克妮卡3型(PK3)電動(dòng)自行車出現(xiàn)在市場(chǎng)(Rialto)上，由于仿冒產(chǎn)品無(wú)需大量的研發(fā)和試驗(yàn)費(fèi)用，加之所用廉價(jià)原材料，以低價(jià)來(lái)?yè)屨计绽�司通的市�?chǎng)(Rialto)份額，給普利司通造成了損失。"常州普利司通副總經(jīng)理雷達(dá)在接受中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)記者采訪時(shí)表示。

　　對(duì)此，普利司通公司向眾多仿冒廠家發(fā)出了多封律師函，予以警告。其中，不少?gòu)S家進(jìn)行了協(xié)商，但也不乏警告未果者。為此，2005年11月常州普利司通以其生產(chǎn)的比克妮卡(E3000型)電動(dòng)車的車架外觀專利和外殼專利遭到侵權(quán)，將天津市×××電動(dòng)自行車有限公司送上被告席。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)半年的維權(quán)訴訟，2006年4月，南京市中級(jí)人民法院做出判決：被告立即停止侵犯原告常州普利司通電動(dòng)車有限公司電動(dòng)車外殼、車架外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)的行為，銷毀侵權(quán)產(chǎn)品、半成品、專用設(shè)備和工具；責(zé)令被告公開(kāi)向原告賠禮道歉；并賠償經(jīng)濟(jì)損失。

　　然而，一審敗訴后，天津×××公司不服。"我們的車架是從天津的一個(gè)廠家購(gòu)買來(lái)的，我們不應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。 "×××公司一位負(fù)責(zé)人這樣向記者表示。天津×××上訴至江蘇省高級(jí)人民法院，高級(jí)法院經(jīng)過(guò)審理，作出終審判決，駁回上訴、維持原判。

　　電動(dòng)自行車外觀"撞車"頻頻

　　其實(shí)，長(zhǎng)期以來(lái)，電動(dòng)車行業(yè)成為知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的多發(fā)區(qū)是不爭(zhēng)的事實(shí)。"電動(dòng)自行車因?yàn)槠鋬r(jià)格優(yōu)勢(shì)和實(shí)用性，適合中國(guó)國(guó)情，在中國(guó)有著廣泛的市場(chǎng)(Rialto)，正處于上升期。利潤(rùn)驅(qū)使使得很多商家趨之若鶩，紛紛進(jìn)入電動(dòng)自行車行業(yè)。"雷達(dá)告訴記者："但是很多企業(yè)并沒(méi)有進(jìn)行開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)以及測(cè)試的技術(shù)實(shí)力。"中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王鳳和也表示："隨著生產(chǎn)技術(shù)水平的提高以及產(chǎn)品自身性能的不斷改進(jìn)完善，電動(dòng)自行車內(nèi)外銷市場(chǎng)(Rialto)潛力很大，電動(dòng)自行車行業(yè)是一個(gè)新興的前景十分看好的行業(yè)。然而，這個(gè)行業(yè)也是一個(gè)尚不成熟的行業(yè)。"一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)獲得生產(chǎn)許可證的電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家有1300多家，其中，不少是螺絲刀車間和夫妻工廠。

　　此外，"由于專利申請(qǐng)和授權(quán)之間往往有時(shí)間差，外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用新型平均在一年左右，但是模仿一款新的產(chǎn)品往往幾個(gè)月的時(shí)間就可以完成；同時(shí)，外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用新型專利申請(qǐng)只進(jìn)行形式審查，往往具有不確定性；而且，知識(shí)產(chǎn)權(quán)官司訴訟費(fèi)用成本高、舉證也比較困難，往往贏了官司賠了錢，這使得很多抄襲廠家存有僥幸心理。"雷達(dá)表示。據(jù)他介紹，普利司通在日本申請(qǐng)了電動(dòng)自行車的發(fā)明專利，但由于在中國(guó)起步的時(shí)間比較晚，目前僅在中國(guó)申請(qǐng)實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)專利2 5個(gè)。

　　電動(dòng)自行車行業(yè)中"克隆"現(xiàn)象泛濫，有些企業(yè)置法律法規(guī)于不顧，剽竊侵害原創(chuàng)者的合法利益。"這不僅嚴(yán)重制約了行業(yè)的創(chuàng)新，尤其嚴(yán)重的是，一些廠家只在外觀上簡(jiǎn)單模仿，但在產(chǎn)品的安全性能上存有很大問(wèn)題，這給消費(fèi)者帶來(lái)了安全隱患。"為此，王鳳和呼吁行業(yè)內(nèi)企業(yè)要加強(qiáng)自律，特別是要對(duì)消費(fèi)者的安全負(fù)責(zé)。普利司通也表示，基于對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的尊重以及對(duì)廣大消費(fèi)者負(fù)責(zé)，堅(jiān)決要將維權(quán)進(jìn)行到底。有幸的是，在采訪中，雷達(dá)一再表示，通過(guò)今年的維權(quán)，他切實(shí)感受到中國(guó)政府在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度上在逐漸加大，隨著市場(chǎng)(Rialto)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越規(guī)范，以及此類訴訟形成的威懾力量及其對(duì)行業(yè)發(fā)展的積極引導(dǎo)，他相信這種抄襲的現(xiàn)象將會(huì)在今后兩年逐漸得到改善。