大眾發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量堪憂 新?lián)Q發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量誰保？

    近期，筆者接到一車主投訴電話。該車主的汽車為上海大眾新領(lǐng)域，車主的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，到4S店進(jìn)行了維修處理。但是多次維修后，發(fā)動(dòng)機(jī)最后報(bào)廢了。為了彌補(bǔ)車主的損失，也因?yàn)樵谫|(zhì)保期，4S店為車主更換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)。原本換了新發(fā)動(dòng)機(jī)是件好事，但是問題又出現(xiàn)了。因?yàn)檐囍鞯倪@輛汽車還有兩個(gè)月就要過質(zhì)保期了，所以新?lián)Q的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)保期就成為了一個(gè)問題。車主認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是新?lián)Q的，但是汽車零配件是可以享受單獨(dú)質(zhì)保的，應(yīng)該按照發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)保期限計(jì)算。而4S店則回應(yīng)稱，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是新?lián)Q的，但是應(yīng)該與汽車一起進(jìn)行質(zhì)保，不存在單獨(dú)質(zhì)保的事情。車主對此非常不滿，一個(gè)新?lián)Q的發(fā)動(dòng)機(jī)，只有兩個(gè)月的質(zhì)保？即便4S店再怎樣保證這發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，那也著實(shí)讓人心里不踏實(shí)。據(jù)車主稱，新?lián)Q發(fā)動(dòng)機(jī)雖然暫無問題，但是誰能保證質(zhì)保過后，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)出現(xiàn)問題呢？這樣對于車主而言不確定性太大了。

    新領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)太脆弱成為導(dǎo)火索

    上述事件給筆者的第一印象是，上海大眾新領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)是否太脆弱？還在質(zhì)保期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)就多次出現(xiàn)故障。故障發(fā)生后，4S店進(jìn)行了維修，但是多次維修仍然無濟(jì)于事，最終卻報(bào)廢了。發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，除車主的日常養(yǎng)護(hù)不到位，廠家生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量是否也存在不過關(guān)呢？多次維修以報(bào)廢告終，新?lián)Q發(fā)動(dòng)機(jī)能“活”多久，誰人知曉？車主的憂慮可想而知。生產(chǎn)廠家是否也該思考一下發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量問題，車主的投訴聲中，有多少是因?yàn)槠�車質(zhì)量問題。質(zhì)量不過關(guān)，售后跟不上，投訴自然不斷。

    4S店的不合理說法引發(fā)爭端

    新發(fā)動(dòng)機(jī)更換到舊車上，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)保就跟隨舊車了嗎？這可不是什么“嫁雞隨雞嫁狗隨狗”的事情。嚴(yán)格意義上講，汽車的零配件是享有單獨(dú)質(zhì)保的權(quán)利的。也就是說，該事件中的發(fā)動(dòng)機(jī)是應(yīng)該單獨(dú)進(jìn)行質(zhì)保期限的計(jì)算的。一個(gè)新?lián)Q的發(fā)動(dòng)機(jī)只能保修兩個(gè)月，哪個(gè)車主能夠放心？但是4S店給予新發(fā)動(dòng)機(jī)與舊車一起質(zhì)保的說法確實(shí)容易惹眾怒。那么，為什么4S店會(huì)這樣回饋車主。筆者以為原因有三：第一、服務(wù)意識不健全。這應(yīng)該是一個(gè)普遍的現(xiàn)象，在我國也確實(shí)總是存在這樣的問題。對于售后方面，總是差強(qiáng)人意，不能夠真正地為車主們著想，車賣出去，再回來修那絕對是兩種態(tài)度。賣車笑臉盈盈，修車表情淡然，這不是一個(gè)問題，而是成為了一種現(xiàn)象，一種十分不良的現(xiàn)象。4S店不把服務(wù)意識提升，必然會(huì)造成大量投訴的問題。第二、服務(wù)人員素質(zhì)有待提升。汽車后市場一直被認(rèn)為是門檻比較低的行業(yè)，很多從業(yè)人員的文化水平并不高。至少在我國，很多從業(yè)人員的素質(zhì)需要提升，技術(shù)水平方面也要加強(qiáng)。不要總是搞些表面文章，而實(shí)際水平上不去。當(dāng)然，最為重要的是職業(yè)操守，4S店曾經(jīng)就曝出“黑汽修”的問題。第三、政策法規(guī)不完善。尤其是讓車主苦苦等待的汽車三包，我國在售后方面也一直在努力著。但是三包的遲遲不能落地，也體現(xiàn)出至少努力的程度還不夠，雖然在逐步完善，但是真正地維權(quán)還處于期待中。

    事件總結(jié)

    綜上，可以得出，此類投訴事件是一個(gè)矛盾制約的結(jié)果。首先是廠商對售后服務(wù)的控制能力不強(qiáng)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)售后，但是實(shí)際服務(wù)過程中，還是不能做到服務(wù)于人！4S店的服務(wù)態(tài)度仍需加強(qiáng)，服務(wù)意識的不健全，從業(yè)人員的素質(zhì)等都成為了服務(wù)無法達(dá)標(biāo)的原因。車主的利益無法得到保障，車主權(quán)益的維護(hù)還是缺乏相關(guān)的政策法規(guī)支持。否則，車主也不會(huì)面對不合理的說法而苦水自己往肚子里咽，甚至是投訴無門。

    對于該事件，希望上海大眾新領(lǐng)域能給車主們一個(gè)合理的說法，本網(wǎng)站會(huì)繼續(xù)進(jìn)行跟蹤報(bào)道，敬請關(guān)注！