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凱美瑞無(wú)法著車故障分析

m.xrprotector.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年06月17

行駛里程：67800km。

　　故障現(xiàn)象：客戶來(lái)電反映車輛有電不能著車，按喇叭會(huì)響，開大燈也亮，啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)也在轉(zhuǎn)動(dòng)，就是著不了車，要求我們客戶救援。當(dāng)時(shí)客戶比較急，我們很快就到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)展開救援。①電壓表測(cè)量蓄電池電壓有12.3V，在正常的電壓范圍內(nèi)，啟動(dòng)電壓有10.45V也在標(biāo)準(zhǔn)的啟動(dòng)電壓9.6V以上，說(shuō)明啟動(dòng)性能良好；②啟動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí)，用電壓表測(cè)量燃油泵電源，發(fā)現(xiàn)并無(wú)+B電源，由此說(shuō)明燃油泵電路出現(xiàn)故障；③由于是在外救援情況下，維修條件較差，最后決定把車輛拖回公司仔細(xì)檢查。

　　故障診斷：經(jīng)過(guò)在外救援時(shí)的檢查可以分析出引起的故障原因有：①燃油泵繼電器故障；②電源保險(xiǎn)絲故障；③發(fā)動(dòng)機(jī)ECM故障；④燃油泵線路存在斷路或其他故障。首先打開IG-ON連接診斷儀IT2進(jìn)行DTC檢查，發(fā)現(xiàn)診斷儀IT2無(wú)法進(jìn)入車輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢查（與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通信失敗），同時(shí)儀表里的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈沒有亮起來(lái)。從這一點(diǎn)判斷該車輛很有可能ECM不通電或者ECM內(nèi)部出現(xiàn)故障。用試燈進(jìn)行保險(xiǎn)絲檢查，發(fā)現(xiàn)EFI 2號(hào)保險(xiǎn)絲沒有正電（即發(fā)動(dòng)機(jī)ECM +B端子）如圖1所示。

　　圖1 EFI2號(hào)保險(xiǎn)絲位置

　　由此說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)EC M + B端沒電，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)E CM無(wú)法正常工作，所以出現(xiàn)車輛無(wú)法著車故障。查看電路圖，在 EFI2號(hào)保險(xiǎn)絲前還有1個(gè)EFI MAIN 30A總保險(xiǎn)絲，因此引的故障的就有可能是EFI MAIN 30A保險(xiǎn)絲熔斷或接觸不良。拆下EFIMAIN 30A保險(xiǎn)絲目視和用萬(wàn)用表測(cè)量保險(xiǎn)絲，并沒有發(fā)現(xiàn)有熔斷和燒蝕或接觸不良現(xiàn)象，因此也可以排除EFI MAIN 30A保險(xiǎn)絲故障。根據(jù)電路圖繼續(xù)檢查，發(fā)現(xiàn)D單元（發(fā)動(dòng)機(jī)艙集合繼電器總成）的連接器1E的12腳（如圖2所示）已脫落出來(lái)，從電路圖還可以看到EFI2號(hào)保險(xiǎn)絲是經(jīng)過(guò)1E的12腳，如果1E的12腳脫落，EFI2號(hào)保險(xiǎn)絲就無(wú)法導(dǎo)電（即發(fā)動(dòng)機(jī)ECM+B端子），所以發(fā)動(dòng)機(jī)故障不亮和車輛無(wú)法著車。

　　圖2 連接器的12號(hào)位置

　　故障總結(jié)：檢查發(fā)現(xiàn)該連接器有雙重鎖止，線束不可能脫落出來(lái)，除非線束安裝不到位。無(wú)論如何在以后修理線束和連接器時(shí)都要注意線束是否卡到位，用手拉一拉確保線束不會(huì)脫落，以免同類故障發(fā)生，給自己帶來(lái)不便。

品牌專修:(　關(guān)鍵字：凱美瑞無(wú)法著車故障分析汽車構(gòu)造維修線束,下載次數(shù),燃油泵,也在,如圖)

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