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大眾帕薩特B5發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

m.xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2018年03月25

一輛行駛里程約10.5萬km的大眾帕薩特2009款轎車。該車出現(xiàn)怠速時(shí)冷卻液溫度過高，怠速時(shí)達(dá)110℃（儀表指示）。如駕車行駛，冷卻液溫度表指示在90℃左右。
    故障診斷：首先檢查節(jié)溫器，節(jié)溫器在冷卻液溫度84℃時(shí)開啟，98℃時(shí)全開，正常。為降低冷卻液溫度，維修人員沒將節(jié)溫器裝上，加水后試車，故障依舊。檢查風(fēng)扇傳感器，在冷卻液溫度表指示近90℃時(shí)低速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)冷卻液溫度表指示100℃以上時(shí)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，斷定風(fēng)扇及控制元件均無問題。隨后將散熱器進(jìn)行清洗，拆開散熱器，其內(nèi)部無堵塞現(xiàn)象，到此故障點(diǎn)沒找到。
    在沒開空調(diào)、不裝節(jié)溫器的情況下，用紅外線測(cè)溫儀測(cè)試。3min后散熱器上水管溫度達(dá)到80℃，下水管76℃，風(fēng)扇開始低速轉(zhuǎn)動(dòng)；6min后散熱器上水管溫度達(dá)到95℃，下水管89℃，風(fēng)扇開始高速轉(zhuǎn)動(dòng)。但冷卻液溫度繼續(xù)上升，到最高時(shí)散熱器上水管表面溫度達(dá)到105℃，加上水管內(nèi)外溫差10℃，實(shí)際冷卻液溫度可達(dá)115℃，冷卻液溫度表指示也在110℃以上。此時(shí)嘗試將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到1500r/min、 3min后冷卻液溫度降到90℃，風(fēng)扇低速轉(zhuǎn)動(dòng)。將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到800r/min，冷卻液溫度立即升高，由此看來該車故障是由于水循環(huán)造成的。分析認(rèn)為故障點(diǎn)可能在水泵工作性能方面。
    接著排除水道內(nèi)空氣，因癥狀沒有消失，故試著將該車水泵更換，裝復(fù)節(jié)溫器后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速打開空調(diào)，30min后冷卻液溫度表指示在90℃。用測(cè)溫儀測(cè)試，散熱器上水管溫度82℃，下水管68℃，風(fēng)扇一直低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障排除。

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