當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 品牌汽車維修 >> 廣東三星捷龍3.3 L車最高車速達(dá)不到120km/h,且油耗大 |
互聯(lián)網(wǎng) zengxiangbo 品牌汽車維修 2008-06-30
將車打著之后,在停車狀態(tài)下,將發(fā)動(dòng)機(jī)置于各種工況運(yùn)行,未感覺(jué)到異常,怠速良好,加速良好,基本可排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障。需檢查自動(dòng)變速器。作油面油質(zhì)基本檢查未發(fā)現(xiàn)異常,懷疑自動(dòng)變速器鎖檔。于是決定先路試,發(fā)現(xiàn)起步后有一次跳檔,期間出現(xiàn)過(guò)一次瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的情況,且不再跳檔,無(wú)論加、減速,停車再起步,均不再跳檔,說(shuō)明此自動(dòng)變速器已進(jìn)入跛行狀態(tài)。如果熄火后再起步行駛,又出現(xiàn)一次跳檔和1s左右的打滑現(xiàn)象,最高車速只能達(dá)115km/h,此時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速己到達(dá)超速斷油的轉(zhuǎn)速范圍(約5200r/min)。行駛過(guò)程中撥動(dòng)變速桿于L、3、D位,均無(wú)換檔反應(yīng)?梢耘卸ㄗ詣(dòng)變速器己進(jìn)入跛行狀態(tài),此時(shí)D、3、L位均為2檔。以這種狀態(tài)行車,油耗當(dāng)然相當(dāng)大。 該車型采用的自動(dòng)變速器為克萊斯勒41TE自動(dòng)變速器,當(dāng)變速器電腦檢測(cè)到某些故障時(shí),就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入跛行狀態(tài),首先必須檢查自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),連接元征電眼睛進(jìn)行讀碼操作,顯示不能進(jìn)入自動(dòng)變速器系統(tǒng),由于元征電眼睛不是原廠專用檢測(cè)儀器,不能進(jìn)入系統(tǒng)也沒(méi)什么可奇怪的。由于此車在起動(dòng)后,第一次起步有力并可換至2檔,然后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)接著進(jìn)入跛行狀態(tài),說(shuō)明車速傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、電腦電源部分無(wú)故障,故障可能出在自動(dòng)變速器內(nèi)部或換檔電磁閥上。 頂起前輪,將自動(dòng)變速器換檔桿在各檔位之間撥動(dòng),注意傾聽電磁閥動(dòng)作響聲,發(fā)現(xiàn)熄火后重新起動(dòng),在換入各位置時(shí)均有電磁閥動(dòng)作響聲(此型自動(dòng)變速器電磁閥正常動(dòng)作可聽到"吱、吱、吱"聲,響聲較大,時(shí)間較長(zhǎng),估計(jì)是電腦在換檔電磁閥通電與斷電的初期用脈寬調(diào)制信號(hào)操縱電磁閥一段短時(shí)間,以使換檔平順柔和的原因),置于D位置,慢慢加速,在電磁閥出現(xiàn)響聲時(shí)換入2檔,然后在電磁閥再次出現(xiàn)響聲時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),之后電磁閥不再發(fā)響,說(shuō)明自動(dòng)變速器已接到2檔換3檔的指令,卻由于個(gè)別電磁閥或變速器內(nèi)部的故障造成了發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)了1s左右的時(shí)間,在這1s左右的時(shí)間內(nèi),電腦檢測(cè)到該檔的壓力開關(guān)檢測(cè)到的壓力不足,輸入軸、輸出軸轉(zhuǎn)速比不匹配,遂進(jìn)入跛行狀態(tài),使所有前進(jìn)檔位置均為2檔。為此先測(cè)量各電磁閥電阻 (電磁閥接線端子如圖1所示),實(shí)測(cè)電磁閥體接腳4號(hào)腳分別與5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)、8號(hào)腳的電阻值均為2.1Ω左右,正常。(此車電磁閥電阻值正常只有2.0Ω左右,而不像其他車那樣換檔電磁閥通常為10~20Ω)。4號(hào)腳分別與1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)的電阻為310Ω左右,在正常范圍內(nèi)。此時(shí)可模擬電磁閥動(dòng)作進(jìn)行人工換檔操作,將4號(hào)腳接蓄電池正極,將7號(hào)、8號(hào)腳搭鐵,自動(dòng)變速器應(yīng)進(jìn)入1檔,斷開所有電磁閥接線,應(yīng)進(jìn)入2檔。再將6號(hào)、8號(hào)腳搭鐵,變速器應(yīng)升入3檔,再將5號(hào)、6號(hào)腳搭鐵,自動(dòng)變速器應(yīng)換入4檔。結(jié)果發(fā)現(xiàn),1檔、2檔正常,6號(hào)、8號(hào)腳搭鐵時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn);5號(hào)、6號(hào)腳搭鐵時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍空轉(zhuǎn),說(shuō)明無(wú)3檔、4檔。檢查至此,只有兩種可能:一是6號(hào)腳所在的OD電磁閥(實(shí)為3、4檔電磁閥)機(jī)械故障密封不良;二是超速離合器(實(shí)為3、4檔離合器)C2不能動(dòng)作所致,多為活塞密封圈不良。拆下電磁閥體總成,檢查電磁閥機(jī)械性能,未發(fā)現(xiàn)異常?梢耘袛酁樽兯倨鲀(nèi)部C2離合器活塞不動(dòng)作,看來(lái)至少要清洗閥體,更換大修包了,當(dāng)把判斷的結(jié)果告訴車主時(shí),車主要求立即更換自動(dòng)變速器總成,因?yàn)檐囍荒芡S1天。于是在自動(dòng)變速器專修廠以舊換新,購(gòu)得翻新的自動(dòng)變速器一個(gè),裝上原有的傳感器及電磁閥體裝車后,試車,故障完全排除。 圖1 接線端子圖 該變速器電磁閥體上接線端子圖及變速器機(jī)械傳動(dòng)部分示意圖如圖2所示。 C1—前進(jìn)離合器(實(shí)為1、2、3檔離合器);C2—超速離合器(實(shí)為3、4檔離合器);C3—倒檔離合器;C4—2/4檔離合器(實(shí)為2/4檔制動(dòng)器);C5—低倒檔離合器(實(shí)為低倒檔制動(dòng)器) 圖2 機(jī)械傳動(dòng)部分示意圖 |
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號(hào)