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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年08月01
一輛行駛里程約79000km,裝配了V型6缸642柴油發(fā)動機(jī)的奔馳GL350轎車。車主反映:該車發(fā)動機(jī)故障燈亮,不好啟動,加速無力。 接車后試車,發(fā)現(xiàn)儀表上的“CHECK ENGINE"故障指示燈一直閃爍,并且不好啟動,啟動時(shí)間有10s左右。進(jìn)行路試時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到3000r/min,車速到130km/h時(shí)就不能再提升,有明顯供油不足的感覺。連接診斷儀,讀取CDI故障碼為:111B800,通過流量調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)油規(guī)壓力時(shí),調(diào)節(jié)偏差過高;134800,未收到部件選擇性催化還原催化轉(zhuǎn)換器下游的氧傳感器的CAN信息;108900,沒有來自部件凸輪軸位置傳感器的信號。詢問客戶得知,客戶是做了一次B級保養(yǎng)及更換柴油濾清器后出現(xiàn)的故障。首先對上次拆卸過的地方進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)凸輪軸位置傳感器插頭里的橡膠密封圈擠壓變形,拔掉插頭重新插好后,再次啟動車輛,車子能夠正常啟動,但是在路試時(shí)依然加速無力。 首先對影響加速無力的原因進(jìn)行分析:燃油品質(zhì)問題,燃油泵供油不足,柴油濾清器堵塞,進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞,流量控制閥及調(diào)壓閥問題,高壓系統(tǒng)故障,噴油器故障,增壓系統(tǒng)故障,發(fā)動機(jī)機(jī)械故障,三元催化器堵塞,控制模塊及線路故障等。本著從簡到繁的步驟進(jìn)行檢查。詢問客戶得知,車子一直在定點(diǎn)的正規(guī)加油站加油,并且從保養(yǎng)后就沒有加過油,燃油品質(zhì)問題基本可以排除。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)及增壓系統(tǒng),沒有發(fā)現(xiàn)堵塞和松動漏氣的地方。因?yàn)槭窃谕獾刈龅谋pB(yǎng),懷疑柴油濾清器內(nèi)部堵塞,造成高速時(shí)供油不足。為了排除這種可能性,把濾清器上的進(jìn)油管和出油管拆掉,直接用一根管子連接起來,試車,故障依舊。連接油壓表測試油路壓力,低壓系統(tǒng)壓力400kPa,正常。連接診斷儀,檢查流量控制閥及調(diào)壓閥,得出的數(shù)據(jù)正常。進(jìn)行高壓泵的測試,也顯示正常。連接赫爾曼專用工具測試噴油波形,6個噴油波形均與標(biāo)準(zhǔn)波形一致,說明由控制模塊發(fā)出的噴油信號正常,基本可以排除控制模塊及線路問題。將排氣管拆掉檢查三元催化器,沒有發(fā)現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。查閱該車的維修記錄,在3個月前由于噴油器泄漏更換過噴油器,噴油器再次損壞的可能性也是非常小的。控制模塊上出現(xiàn)了氧傳感器的故障碼,氧傳感器只是作為噴油量的一個修正信號,按理說應(yīng)該不會影響到高速行駛。為了謹(jǐn)慎起見,還是換1個新氧傳感器,但未能解決問題。 檢查了一圈,也沒有找到問題。難道是發(fā)動機(jī)內(nèi)部故障,或者是變速器等其他原因?因?yàn)楣收鲜窃谂芨咚贂r(shí)出現(xiàn)的,于是決定帶上診斷儀查看車子高速時(shí)的數(shù)據(jù)狀況。這次路試時(shí)采取了急加速的方式,車子依然是到達(dá)130km/h時(shí)就加不上油了,但這次出現(xiàn)了一個新的故障碼:130F00,調(diào)壓閥學(xué)習(xí)值超出上限值。車子剛進(jìn)廠時(shí)有個調(diào)節(jié)偏差過高的故障碼,與這個故障碼同時(shí)出現(xiàn)在油路上,就引起了重視。分析認(rèn)為,流量禪制閥和調(diào)壓閥同時(shí)神制調(diào)節(jié)低壓和高壓的燃油壓力,在保持低壓壓力恒定的情況下,調(diào)節(jié)高壓油壓以滿足車子不同工況的需求,但由于高壓管路壓力過低,所以調(diào)壓閥一直調(diào)高高壓壓力。在原地檢測時(shí),盡管診斷儀控制轉(zhuǎn)速升高以測試高壓泵的狀況,但不能完全模擬路試的工況,以至于急加速時(shí)出現(xiàn)超出上限值的故障碼。找到一個同型號車,更換高壓泵后試車,車子能夠順利跑高速,故障解決。 客戶說的在做過保養(yǎng)后才出現(xiàn)這樣的故障,給人很大的迷惑性。測試流量控制閥及調(diào)壓閥、高壓泵都正常,況且是歷史故障碼,也就沒有足夠重視。有時(shí),診斷儀的測試也不一定準(zhǔn)確,要在故障出現(xiàn)的實(shí)際工況下分析原因和數(shù)據(jù),才能使故障得以徹底解決。 |
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