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北京現(xiàn)代伊蘭特轎車ECU熔絲頻燒壞

m.xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年08月18

一輛北京現(xiàn)代伊蘭特轎車裝配了1.6 L 4 缸發(fā)動機(jī)和手動變速器, 出現(xiàn)發(fā)動機(jī)室外熔絲盒內(nèi)的 20 AE C U 熔斷絲頻繁燒壞的故障現(xiàn)象。

檢查分析詢問駕駛?cè)说弥? 該車在平坦的道路上行駛時發(fā)動機(jī)會突然熄火 ,熄火后再也無法起動。后來檢查發(fā)現(xiàn)ECU 熔絲熔斷,換上同規(guī)格的熔絲后發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。在試車的途中故障再次出現(xiàn)。

根據(jù) 電路圖可知, 該熔絲主要連接到燃油泵繼電器 (常電源 )!PCM 5常電源)!發(fā)電機(jī)端 B十!發(fā)動機(jī)控制繼電器(常電源 )。連接 Hi 一統(tǒng)na 故障檢測儀讀取故障代碼 ,未讀到故障代碼。讀取發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流 ,也正常。經(jīng)分析認(rèn)為,故障的原因是線路搭鐵 ,發(fā)電機(jī)電壓過高,或用電器功率過大等。檢查相關(guān)繼電器和線路 ,未發(fā)現(xiàn)異常,基本上可以排除是線路搭鐵導(dǎo)致的故障。接著檢查發(fā)電機(jī)及燃油泵, 由于該故障屬于偶發(fā)性的故障 , 于是連接 Hi 一Scan 故障檢測儀進(jìn)行路試, 在試車的過程中主要對發(fā)電機(jī)的電壓 !發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和冷卻液溫度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控 ,故障沒有重現(xiàn)。經(jīng)分析認(rèn)為發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障的可能性要比燃油泵大, 懷疑 E C U 熔絲熔斷是由于發(fā)電機(jī)電壓瞬間過高造成的。于是更換發(fā)電機(jī)后進(jìn)行路試 ,在路試中故障重現(xiàn)。經(jīng)檢查 ,發(fā)現(xiàn) E C U 熔絲再次熔斷了,更換 E C U 熔絲后 ,發(fā)動機(jī)仍然無法起動著機(jī)。繼續(xù)檢查, 發(fā)現(xiàn)燃油泵也不工作 , 測量燃油泵導(dǎo)線側(cè)連接器電源端子電壓, 正常。為此 ,斷定是燃油泵電動機(jī)有問題。

排除方法更換燃油泵。

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