當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 品牌汽車維修 >> 改裝車漂移的秘密 |
互聯(lián)網(wǎng) lonyf2007 品牌汽車維修 2007-05-21
標(biāo)是一個(gè)半職業(yè)車手,喜歡賽車運(yùn)動(dòng),尤其戀上賽道上過彎的漂移。日前,記者有幸聯(lián)系上他,認(rèn)識他的改裝寶來1.8T頂級版和漂移的秘密。 標(biāo)小時(shí)候就十分喜歡玩車,高中畢業(yè)后,他跟隨一班玩車迷開始學(xué)玩賽車。對賽車運(yùn)動(dòng)的狂熱,可從標(biāo)改裝的寶來1.8T頂級版窺到一斑。他回憶道,在賽場上,雖然總能比其他選手起步快、提速快,但過彎時(shí)自己就顯得相當(dāng)“笨拙”,無論怎樣努力,總被對手輕而易舉地超越。對此,標(biāo)開始意識到,在直路上無論比別人跑得多快,轉(zhuǎn)彎時(shí)如果不能靈活過彎,也是徒勞。他表示,除了自己的駕駛技能有待提高外,寶來在過彎時(shí)穩(wěn)定性稍弱也是關(guān)鍵。為了戰(zhàn)勝對手,標(biāo)決定對寶來的剎車與底盤等進(jìn)行對應(yīng)的改裝。 首先對剎車系統(tǒng)進(jìn)行改裝:寶來原裝剎車系統(tǒng)比較簡單,剎車皮的橡膠耐溫性不強(qiáng),只能承受200°C左右,降溫度低,因此導(dǎo)致摩擦系數(shù)小,制動(dòng)表現(xiàn)不佳。如果換上一些專業(yè)剎車皮便可大大改善剎車表現(xiàn)。標(biāo)在眾多品牌中挑選了英國制造的EBC剎車皮,這種剎車皮的抗溫度較高,一般能承受600°C左右,剎車皮摩擦系數(shù)增大后,能有效提高剎車性能。另外,原裝車的剎車喉是膠質(zhì)喉,膠喉的耐溫性較弱,容易軟化,剎車液從上面壓向剎車活塞時(shí),容易導(dǎo)致膠質(zhì)剎車喉膨脹,從而影響剎車的靈敏性。標(biāo)決定把膠質(zhì)喉更換成英國制作的GOODRIDGE鋼質(zhì)剎車喉,鋼質(zhì)剎車喉耐溫性較好,不會因?yàn)闇囟冗^高而喉管膨脹,能有效提高剎車性能。此外,他還想到,想更進(jìn)一步提高剎車性能,最好將剎車碟片改大,因?yàn)樵b的剎車碟直徑較小,剎車時(shí),直徑小的剎車碟滑行較遠(yuǎn),直徑大的剎車碟滑行距離較小。于是,他便把寶來的直徑288cm剎車碟改為330cm的WILWOOD剎車碟。 為了使寶來的操控性有一個(gè)飛躍性的提高,標(biāo)還針對加強(qiáng)車身的穩(wěn)定性進(jìn)行對應(yīng)的改裝。首先可以從避震針開始:原裝避震針比較軟,因此對寶來的抽身力度不夠,不能有效地控制車輛在顛簸路況或者高速運(yùn)行時(shí)穩(wěn)住車標(biāo)是一個(gè)半職業(yè)車手,喜歡賽車運(yùn)動(dòng),尤其戀上賽道上過彎的漂移。日前,記者有幸聯(lián)系上他,認(rèn)識他的改裝寶來1.8T頂級版和漂移的秘密。 標(biāo)小時(shí)候就十分喜歡玩車,高中畢業(yè)后,他跟隨一班玩車迷開始學(xué)玩賽車。對賽車運(yùn)動(dòng)的狂熱,可從標(biāo)改裝的寶來1.8T頂級版窺到一斑。他回憶道,在賽場上,雖然總能比其他選手起步快、提速快,但過彎時(shí)自己就顯得相當(dāng)“笨拙”,無論怎樣努力,總被對手輕而易舉地超越。對此,標(biāo)開始意識到,在直路上無論比別人跑得多快,轉(zhuǎn)彎時(shí)如果不能靈活過彎,也是徒勞。他表示,除了自己的駕駛技能有待提高外,寶來在過彎時(shí)穩(wěn)定性稍弱也是關(guān)鍵。為了戰(zhàn)勝對手,標(biāo)決定對寶來的剎車與底盤等進(jìn)行對應(yīng)的改裝。 首先對剎車系統(tǒng)進(jìn)行改裝:寶來原裝剎車系統(tǒng)比較簡單,剎車皮的橡膠耐溫性不強(qiáng),只能承受200°C左右,降溫度低,因此導(dǎo)致摩擦系數(shù)小,制動(dòng)表現(xiàn)不佳。如果換上一些專業(yè)剎車皮便可大大改善剎車表現(xiàn)。標(biāo)在眾多品牌中挑選了英國制造的EBC剎車皮,這種剎車皮的抗溫度較高,一般能承受600°C左右,剎車皮摩擦系數(shù)增大后,能有效提高剎車性能。另外,原裝車的剎車喉是膠質(zhì)喉,膠喉的耐溫性較弱,容易軟化,剎車液從上面壓向剎車活塞時(shí),容易導(dǎo)致膠質(zhì)剎車喉膨脹,從而影響剎車的靈敏性。標(biāo)決定把膠質(zhì)喉更換成英國制作的GOODRIDGE鋼質(zhì)剎車喉,鋼質(zhì)剎車喉耐溫性較好,不會因?yàn)闇囟冗^高而喉管膨脹,能有效提高剎車性能。此外,他還想到,想更進(jìn)一步提高剎車性能,最好將剎車碟片改大,因?yàn)樵b的剎車碟直徑較小,剎車時(shí),直徑小的剎車碟滑行較遠(yuǎn),直徑大的剎車碟滑行距離較小。于是,他便把寶來的直徑288cm剎車碟改為330cm的WILWOOD剎車碟。 為了使寶來的操控性有一個(gè)飛躍性的提高,標(biāo)還針對加強(qiáng)車身的穩(wěn)定性進(jìn)行對應(yīng)的改裝。首先可以從避震針開始:原裝避震針比較軟,因此對寶來的抽身力度不夠,不能有效地控制車輛在顛簸路況或者高速運(yùn)行時(shí)穩(wěn)住車身,抑制搖晃。經(jīng)過研究對比,標(biāo)選擇了英國制造的SPAX避震針,該避震針質(zhì)硬,能根據(jù)車主行車要求調(diào)校高度,有效提高車的抽身力度,防止車身晃動(dòng)。同時(shí),他還對車的防傾桿進(jìn)行了改造,原裝的防傾桿直徑較小,質(zhì)量較輕較軟,在寶來轉(zhuǎn)彎時(shí),很容易會產(chǎn)生浮動(dòng)側(cè)翻的感覺,選用的美國NEUSPEED防傾桿直徑較大,質(zhì)量較重較硬,大大改善了這方面的問題。 標(biāo)告訴記者,其實(shí)任何一輛車只要經(jīng)過簡單的專業(yè)調(diào)校,操控性方面便有一定的提高。但如果想有更好的表現(xiàn),則要進(jìn)行一定的改裝。其中剎車性能以及穩(wěn)定性能對操控性相當(dāng)重要。很多車主在高速駕駛時(shí)覺得車身搖擺,不便控制是由于車身不夠重,其實(shí)這是一個(gè)誤解,真正原因是車的架構(gòu)沒有穩(wěn)實(shí)所導(dǎo)致的。 身,抑制搖晃。經(jīng)過研究對比,標(biāo)選擇了英國制造的SPAX避震針,該避震針質(zhì)硬,能根據(jù)車主行車要求調(diào)校高度,有效提高車的抽身力度,防止車身晃動(dòng)。同時(shí),他還對車的防傾桿進(jìn)行了改造,原裝的防傾桿直徑較小,質(zhì)量較輕較軟,在寶來轉(zhuǎn)彎時(shí),很容易會產(chǎn)生浮動(dòng)側(cè)翻的感覺,選用的美國NEUSPEED防傾桿直徑較大,質(zhì)量較重較硬,大大改善了這方面的問題。 標(biāo)告訴記者,其實(shí)任何一輛車只要經(jīng)過簡單的專業(yè)調(diào)校,操控性方面便有一定的提高。但如果想有更好的表現(xiàn),則要進(jìn)行一定的改裝。其中剎車性能以及穩(wěn)定性能對操控性相當(dāng)重要。很多車主在高速駕駛時(shí)覺得車身搖擺,不便控制是由于車身不夠重,其實(shí)這是一個(gè)誤解,真正原因是車的架構(gòu)沒有穩(wěn)實(shí)所導(dǎo)致的。 |
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號