變速器完成大修后無倒擋、1擋
互聯(lián)網(wǎng) masigang 品牌汽車維修 2007-04-15
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當(dāng)變速器總成經(jīng)過大修后，常會出現(xiàn)無倒擋和1擋的現(xiàn)象，原因可能是修理機械部分時有未注意到的環(huán)節(jié)。如制動器B2的間隙調(diào)整不當(dāng)，造成變速器在工作過程中離合器之間發(fā)生干涉，動力無法正常輸出。對于該制動器的間隙如何正確調(diào)整，應(yīng)參考維修手冊。另外，對變速器外部的機構(gòu)也應(yīng)進行仔細(xì)檢查。如換擋機構(gòu)的位置調(diào)整，換擋拉線的正確安裝等也非常重要。 變速器出現(xiàn)無倒擋或其余擋位的癥狀時，還有可能是變速器閥體的手動閥機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)。當(dāng)手動閥機構(gòu)調(diào)整位置不正確時，變速器會輕則無倒擋或1擋，嚴(yán)重時會無前進擋。當(dāng)然，其他非正常原因也能造成同樣后果，如閥體損壞，內(nèi)部柱塞卡滯等。此時要仔細(xì)分析，逐一排查。 (3)換擋沖擊過大 當(dāng)出現(xiàn)車輛停止?fàn)顟B(tài)下變速器由P或N擋進前進擋或倒擋車輛振動嚴(yán)重、行駛中升擋瞬間車輛明顯闖動的故障時，故障原因主要包括：元件調(diào)整不當(dāng)、性能下降或損壞，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速過高，節(jié)氣門位置傳感器信號不良導(dǎo)致升擋過遲，主油路調(diào)壓閥(圖18)故障導(dǎo)致主油路油壓過高，換擋執(zhí)行元件(離合器或制動器)接合過快、打滑，油壓電磁閥工作異常，以及發(fā)動機電腦故障�？傊�，能夠引起換擋沖擊的原因很多，所以在維修過程中不要盲目拆卸，一定要對變速器的各部位做到全面檢查、認(rèn)真分析。 (4)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時變速器掛擋易熄火 當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，將換擋桿由P或N位換入其他位置。發(fā)動機熄火或在行駛過程中踩制動停車發(fā)動機熄火時，原因可能是發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速過低、變速器閥體中鎖止的柱塞卡滯、擋位開關(guān)故障及轉(zhuǎn)速傳感器故障等。 |
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