廣本雅閣前門異響

m.xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢流星雨1 類別：品牌汽車維修時間：2007-04-12

在對廣州本田多年的維修過程中，發(fā)現(xiàn)不少2003款雅閣車存在這樣一種現(xiàn)象：車身兩前門常有不明響聲，尤以駕駛側(cè)嚴(yán)重。經(jīng)試車檢查發(fā)現(xiàn)：響聲是由于車門密封條與門框密封條的磨擦產(chǎn)生的。進一步檢查，將玻璃窗緊閉，顛簸路段響聲甚為明顯；降下車門玻璃，倒無異響；門玻璃上升過程中，發(fā)現(xiàn)玻璃窗框有晃動，是否是窗框設(shè)計缺陷還是鋼材的選用不夠合理我們不敢亂下定論。經(jīng)仔細思考和試驗，總結(jié)出以下幾點解決方法：

其一，響聲是由2根密封條磨擦產(chǎn)生的，考慮是否可以調(diào)整一下兩密封條之間的松緊程度以消除噪音。我們可以將前門鎖扣向內(nèi)調(diào)整，以壓緊兩橡皮條，或者將鎖扣向外移動來降低兩密封條之間的緊迫程度，多次嘗試發(fā)現(xiàn)很難找到一個合適的位置能夠徹底消除異響，而且過分移動鎖扣后發(fā)現(xiàn)前后門之間形成一個較大的高度差，影響美觀。所以此方法只有在異響不是很嚴(yán)重的情況下稍作調(diào)整，力爭取得一個稍微滿意的效果。

其二，試車過程中發(fā)現(xiàn)降下車窗玻璃后異響消除，因此考慮是否可以在關(guān)起窗戶不影響密封的條件下，將門玻璃稍微降下一點也能消除噪聲呢？輕輕按下門玻璃開關(guān)，發(fā)現(xiàn)噪音消除了。再考慮是否可以將門玻璃升降器的固定位置向下移動一點，于是將固定升降器的4個螺絲眼沿同側(cè)上下兩個的連線方向向下銼開0.5cm，移動并固定升降器。再試車，證實這是個行之有效的解決辦法。

其三，為了降低磨擦可以對密封條進行潤滑嗎？迅速找來橡膠上光潤滑劑，涂抹在2密封條上，當(dāng)即試車，立竿見影。但是客戶經(jīng)常洗車擦車，一點潤滑劑能保持幾天呢？這個方法雖然迅速快捷，但也有其弊端。

再有，本人也嘗試過更換2根密封條，但使用一段時間之后依然會出現(xiàn)上述問題。

以上意見僅供同行參考，有不同看法可以共同切磋研究。

專·家·點·評

該故障在2003款廣州本田雅閣轎車上確實是一個通病，而且目前廠家也沒有給出十分合理的解決方案，其實本文作者對該故障排除方法的總結(jié)已經(jīng)非常全面了。全國的4S店在遇到該問題時也基本上是采用上述三種方法進行解決，最常用的是作者提供的第二種解決方案。4S店給客戶的解釋是這種情況屬于正�，F(xiàn)象，但是車輛既然在行駛過程中有這樣的異響，畢竟讓車主覺得不舒服，也影響了乘坐舒適性。

新車由于兩密封條表層均有一層薄薄的膠，所以這種情況相對要輕些。車輛既然沒有發(fā)生過碰撞等機械變形問題，況且廣州本田其他車款也沒有這個問題，我想要想解決這個問題，廣州本田汽車公司應(yīng)該認真研究這個問題。據(jù)我個人分析，該故障的產(chǎn)生可能有三個方面的原因：一是該車的車門和門框在流線型設(shè)計方面存在缺陷，這樣的流線設(shè)計容易導(dǎo)致車門密封條與門框密封條的磨擦，從而產(chǎn)生異常響聲，現(xiàn)代車輛設(shè)計都采用了虛擬技術(shù)，廠家的設(shè)計人員在計算機上就可以模擬車輛運行的具體情況，得出數(shù)據(jù)，以找出故障的根本原因；二是密封條的質(zhì)量存在問題，當(dāng)然這也需要生產(chǎn)廠家進行重新選材和改進設(shè)計；三是兩個前車門和門框的剛度不符合技術(shù)要求，使用時間一長，門框發(fā)生變形，從而產(chǎn)生運動干涉，加劇磨損，產(chǎn)生異響。這一點可以從駕駛側(cè)車門較副駕駛側(cè)車門響聲嚴(yán)重可以加以推理，因為，只要車輛運行，駕駛側(cè)就有人坐在那里，而副駕駛側(cè)則有時坐人有時不坐人，所以駕駛側(cè)門框變形較副駕駛側(cè)大些，響聲也相對大些（這僅僅是推理）。但是無論如何，本人認為，只要廣州本田汽車公司認真研究，肯定可以找出一個良好的解決方案，妥善解決該問題。