m.xrprotector.com 來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:sg251218117 類別:品牌汽車維修 時間:2007-03-14
故障現(xiàn)象 一輛2001款自動擋富康988,如果不接燃油泵插頭,發(fā)動機能啟動,怠速在2000r/min左右變化,發(fā)動機抖動、加速無力、工作不良。如果接上燃油泵馬上熄火,無法再次啟動,取下插頭后又能再次啟動,l~2min后熄火。 故障診斷 首先用元征X431電眼睛讀取故障碼,有兩個故障碼分別為:04號、22號;解碼器顯示為“怠速電磁閥永久性故障,檢查電腦15、21、24、33號端子及電纜或怠速調(diào)節(jié)”。為了檢查是否偶發(fā)故障,首先清除故障碼,但無法清除,根據(jù)故障碼定義分別檢查怠速閥及電腦插頭的連接、各導線之間和搭鐵的絕緣,結(jié)果良好,觀察發(fā)動機運轉(zhuǎn)時數(shù)據(jù)流如下:燃油噴射時間20—30ms;進氣歧管壓力1020mbar(lmbar=100Pa);進氣溫度33度;冷卻水溫度33度;節(jié)氣門狀態(tài)始終顯示:MID,再用萬用表測量進氣溫度感應器電阻值1.09kΩ;風冷卻水感應器電阻值292 Ω;節(jié)氣門位置感應器電阻值200~2900 Ω,隨著節(jié)氣門的開度而變化。檢查到電腦插頭的連接線沒有發(fā)現(xiàn)問題。 從上述數(shù)據(jù)流來看,不知是側(cè)量顯示有誤還是故障真實存在。根據(jù)經(jīng)驗認為這么多傳感器同時損壞的可能性很小。檢查火花塞有明顯的黑煙積碳,表明噴油量確實過多,這時采用電壓法測量各傳感器電壓,當檢查到進氣壓力感應器時,發(fā)現(xiàn)進氣壓力感應器插頭的三條線電壓均為5V左右,對照該車線路圖,該插頭的3B2號端子到電腦26號腳(內(nèi)部搭鐵線),該端子為5V顯然是錯誤的,檢查該端子與各感應器的連接和絕緣都沒問題,唯一懷疑電腦26號腳內(nèi)部搭鐵線出了問題,打開電腦內(nèi)部一著果然是電腦線路板已燒壞。為了證明我們的判斷,我們在3B2端子與地直接連接,發(fā)動機立刻正常啟動。因為電腦內(nèi)部多處燒壞決定換新。新的電腦數(shù)據(jù)流顯示:發(fā)動機轉(zhuǎn)速800r/min;燃油噴射時間2.73ms;進氣支管壓力378mbar進氣溫度35度;冷卻水溫度79度;節(jié)氣門狀態(tài)顯示IDLE;由此看來我們的X431測量的數(shù)據(jù)是正確的。 故障分析 由于電腦內(nèi)部電子元件的自然損壞,26號端子是各傳感器到電腦內(nèi)部的公共搭鐵線,該處斷路后造成各輸入信號的錯誤(主要是進氣壓力信號的錯誤)導致噴油量過多,極濃的混合氣使發(fā)動機無法啟動,燃油泵停止工作后系統(tǒng)的殘余油壓剛好能使發(fā)動機勉強啟動,勉強啟動后的發(fā)動機只要燃油泵一工作,油壓立刻上升,極濃的混合氣馬上“淹死”了火花塞,造成發(fā)動機的立刻熄火。
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