桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)故障的檢修

m.xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：baifei 類別：品牌汽車維修時間：2006-11-15

    桑塔納轎車的空調(diào)系統(tǒng)由約克(YORK)直立往復式壓縮機、全鋁板帶式蒸發(fā)器、管片式冷凝器、外平衡式熱力膨脹閥、干燥貯液罐、輸液(氣)軟管、冷凝器風機及蒸發(fā)器風機組成，其電氣控制部分主要由電源開關、電磁離合器、風機轉換開關、電阻器、高低壓力開關、怠速繼電器、各種溫度控制器及風門真空電磁閥等組成。桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的原理圖見圖 1。
    桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機由發(fā)動機驅動，壓縮機從蒸發(fā)器低壓回路吸入氣態(tài)制冷工質(zhì)氟里R12，將其壓縮成高溫高壓的氣體，通過高壓軟管被送到冷凝器冷卻，被冷凝成高溫高壓的液態(tài)氟里昂，從冷凝器底部流向干燥貯液罐過濾、脫水，再通過高壓軟管流至膨脹閥，被節(jié)流后減壓成低溫低壓的霧狀氟里昂。此時霧狀的氟里昂在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰吸收蒸發(fā)器管壁上的大量熱，汽化成氣體，而風機從車內(nèi)吸入的熱空氣不斷流過蒸發(fā)器管壁表面被冷卻后，又送回車內(nèi)降溫。從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的過熱氟里昂氣體，通過軟管又被壓縮機吸入被壓縮成高溫高壓的氣體重復上述循環(huán)。
    如果轎車的空調(diào)系統(tǒng)無制冷作用或冷氣量不足，那么空調(diào)系統(tǒng)就會出現(xiàn)故障，現(xiàn)介紹桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因、診斷及排除方法。
    1 空調(diào)系統(tǒng)不制冷
    1.1驅動V帶太松或者斷裂，不能帶動壓縮機工作將手指用50N的力按壓驅動V帶，驅動V帶的撓度大于10mm ，則驅動V帶太松而在帶輪上打滑或驅動V帶的撓度太緊，使驅動V帶斷裂。這時應拆掉帶輪的調(diào)整墊片1-2片，張緊驅動V帶或更換驅動V帶。
    1.2制冷系統(tǒng)嚴重泄漏，壓縮機不能起動用支管壓力計檢查制冷系統(tǒng)的壓力，高低壓力表讀數(shù)為0，使管路破裂(易熔塞熔掉)，管路接頭處有油漬，用電子測漏儀檢查有泄漏。這時應更換破裂管道或易熔塞，修補泄露部位，擰緊泄漏管接頭。
    1.3壓縮機軸承損壞檢查電器部分正常，制冷劑未完全泄漏，但曲軸不能轉動，則是壓縮機軸承損壞。此時應更換軸承，按規(guī)定加注潤滑油或更換壓縮機。
    2 空調(diào)系統(tǒng)冷氣量不足
    2.1制冷劑不足如用支管壓力計檢查制冷系統(tǒng)的壓力，高低壓力都偏低(高壓低于883kPa，低壓低于78kPa，且視玻璃支管壓力計液中有氣泡出風口溫度不冷，則該系統(tǒng)有泄漏造成制冷劑不足。這時應在檢漏修補后向該系統(tǒng)補充制冷劑，直至發(fā)動機轉速為2000r/min時氣泡消失，此時壓力表讀數(shù)低壓側118-216kPa，高壓側1274-1596kPa。
    2.2空調(diào)系統(tǒng)因臟堵塞如用支管壓力計檢查該系統(tǒng)壓力，低壓側呈真空，高壓側壓力很低，且干燥貯液罐掛霜(膨脹閥前、后管壁上結霜)，出風不冷，關機后再開機也不能改善狀況。這時應更換干燥貯液罐或用無水酒精清洗膨脹閥。
    2.3由于滑動軸承缺油、滑動軸承燒壞或風機電機線圈燒壞引起冷凝器風機不轉經(jīng)檢查是風機電機尾部有油潰且風機不能轉動，或用萬用表檢查電機線圈是否短路。對滑動軸承缺油的風機，可在風機的電機尾部滑動軸承吸油羊毛氈處上端鉆φ2mm的小孔，從小孔向滑動軸承加注N46機械油。對滑動軸承燒損的風機，可將電機后蓋拆下，換一個用青銅制的滑動軸承。對電機線圈燒壞的風機則換新風機。
    2.4由于風機工作時間長，電流大，空調(diào)繼電器觸點發(fā)熱而接觸不良，使敷銅板上的輸出電路燒斷，導致冷凝器風機不轉如在排除壓縮機軸承燒壞之后，用萬用表檢查風機不搭鐵，風機插座無電壓，而空調(diào)的熔斷絲未燒斷，再檢查空調(diào)繼電器時可發(fā)現(xiàn)空調(diào)繼電器吸合而無輸出，敷銅板輸出電路有一處燒斷。這時應焊接燒斷處，用細砂紙磨一下繼電器觸點。
    2.5壓縮機的電磁離合棒打滑因為電磁離合器壓力板、帶輪工作面積磨損出現(xiàn)溝槽或壓力板翹曲，兩工作面接觸面積減少，造成電磁離合器打滑。若開動發(fā)動機，接通電磁離合器就可聽到刺耳的摩擦聲并出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。這時應拆下電磁離合器并分解，車削或磨削壓力板和帶輪工作面，兩平面的平面度誤差不大于0.2mm ，兩工作面的車削或磨削量分別不超過0.5mm，否則應更換電磁離合器。裝配電磁離合器時，在靠壓縮機端的卡簧內(nèi)側加一厚度為帶輪車削或磨削量的銅墊片，使帶輪不在軸上竄動。
    2.6壓縮機有損壞，內(nèi)部有泄漏當用支管壓力計檢查該系統(tǒng)壓力時，低壓側壓力過高，高壓側壓力過低，壓縮機有不正常的敲擊聲，壓縮機外殼高低壓側溫差不大，則是壓縮機閥片破裂、軸承或密封墊損壞。這時應修理或更換壓縮機。
    2.7蒸發(fā)器通風道被灰塵和雜物堵住由于空調(diào)工作時蒸發(fā)器內(nèi)的氟里昂要吸收蒸發(fā)器管壁上大量的熱量，使蒸發(fā)器管壁上形成一些水珠，這時車內(nèi)的灰塵和雜物被風機吸收到蒸發(fā)器管壁上而粘住，堵住了風道，而使出風口風量很少且出風不冷。這時應清除蒸發(fā)器風道內(nèi)的灰塵和雜物，因為清除工作十分困難，我們在蒸發(fā)器進風側安置了一塊相宜的絲網(wǎng)，這樣不僅可防止灰塵和雜物被風機吹進蒸發(fā)器通風道內(nèi)，而且每次清除灰塵和雜物都較方便。
    2.8外循環(huán)風門未關，車外熱氣進入車內(nèi) 制冷系統(tǒng)無故障，而出風口風量正常，但出風不冷，經(jīng)檢查風門真空電磁閥上的真空導管可發(fā)現(xiàn)真空導管被磨破或磨斷，使外循環(huán)風門無法關閉。這時應更換真空導管。
    2.9冷凝器周圍的空氣流通不夠，冷凝器冷卻不良當用支管壓力計檢查該系統(tǒng)壓力，若高壓表讀數(shù)較高，且發(fā)動機散熱片和冷凝器散熱片被灰塵和雜物堵住時，應及時清除灰塵和雜物。