燃油泵損壞導(dǎo)致車輛不能啟動的故障檢修

m.xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽修知識時間：

故障：行駛中有自行熄火現(xiàn)象，發(fā)動機起動后立即熄火，之后不能起動。

檢查：用VAG1552查詢發(fā)動機有1個故障碼：“16706-發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器G28無信號”。更換轉(zhuǎn)速傳感器仍不能起動，但未記憶故障碼。拆下1缸點火線圈及火花塞，起動發(fā)動機發(fā)現(xiàn)有高壓火，拔下燃油導(dǎo)軌的進油管發(fā)現(xiàn)沒有汽油流出，用導(dǎo)線直接給燃油泵供電不轉(zhuǎn)動。

分析：將燃油泵電機直接通電仍然不轉(zhuǎn)，說明燃油泵損壞。

排除：更換電動燃油泵，故障排除。

2、節(jié)氣門體過臟導(dǎo)致ASR燈亮

車型：寶來1.8TMT。

里程：3.5萬km。

現(xiàn)象：行駛中有時起步防滑ASR警報燈常亮，但對行駛無影響，最高車速、加速性能均正常。

檢查：使用VAG1552讀取到3個故障碼：①發(fā)動機空氣流量計信號太低；②G188信號不正確；③節(jié)氣門怠速開度超限。

分析：節(jié)氣門體過臟導(dǎo)致開度過大，達到ASR燈報警條件。

排除：清洗節(jié)氣門體，ASR警報燈熄滅，對此車跟蹤到里程45000km時該故障沒有再出現(xiàn)。

3、G212出現(xiàn)故障碼，需作廢氣再循環(huán)閥設(shè)定

車型：寶來1.8。

故障：發(fā)動機怠速抖動。

檢查：使用VAG1552查詢到2個故障碼：①G212故障；②1缸、2缸噴油器對地短路偶發(fā)故障。讀數(shù)據(jù)流怠速節(jié)氣門開度1.9%。

排除：使用VAG1552進入01-04-074，做廢氣再循環(huán)閥設(shè)定，顯示OK，起動后再查詢無故障，發(fā)動機抖動現(xiàn)象消失。

4、高壓線損壞導(dǎo)致發(fā)動機怠速游車.

車型：寶來1.8。

故障：剛起動后發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，大約經(jīng)過5min，發(fā)動機開始怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速在480~980r/min之間游動。

檢查：用VAG1552查詢λ傳感器及曲軸箱通風(fēng)閥故障，觀察前λ傳感器調(diào)節(jié)值，前λ傳感器調(diào)節(jié)值-25%，電壓在1.25~1.35V左右不變動。清除故障碼后發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，λ傳感器調(diào)節(jié)正常。觀察發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況，約5min后λ傳感器調(diào)節(jié)值由±10%變化到-15%左右，并開始出現(xiàn)怠速不穩(wěn)并在480~980r/min之間游動現(xiàn)象。關(guān)閉發(fā)動機重新起動，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，5min后怠速抖動現(xiàn)象重現(xiàn)。檢查火花塞電極積炭較多，4缸最為明顯。

分析：如果火花塞或高壓線存在故障會造成點火不良，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速偏離設(shè)定值，這時發(fā)動機控制單元會通過調(diào)整噴油量、增大節(jié)氣門開度來提高轉(zhuǎn)速。

由于噴油量的增加而使混合氣過濃，λ傳感器感知氧含量減少，調(diào)節(jié)值逐漸向-25%變動，發(fā)動機控制單元減少噴油量，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)整得過低，最終造成發(fā)動機怠速在大范圍內(nèi)游動。

排除：更換4只火花塞，起動發(fā)動機，故障現(xiàn)象沒有好轉(zhuǎn)，更換4根高壓線故障排除。

5、火花塞裙部燒蝕導(dǎo)致發(fā)動機無力

車型：寶來1.6。

里程：1.8萬km。

故障：發(fā)動機無力，掛檔起步有頓車現(xiàn)象。

檢查：首先用VAG1552查詢發(fā)動機無故障存儲，讀數(shù)據(jù)流正常，測量高壓線阻值正常。拆下火花塞，發(fā)現(xiàn)3個火花塞的裙部出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象，另一個火花塞裙部出現(xiàn)裂紋。

分析：由于該發(fā)動機燃燒不正常或火花塞質(zhì)量問題導(dǎo)致火花塞裙部裂紋。

排除：更換4個火花塞，故障排除。

6、火花塞炭絲導(dǎo)致熄火

車型：寶來1.8T。