大眾邁騰啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、氣門有異響

    一輛行駛里程約11萬(wàn)km，配備1.8TSi發(fā)動(dòng)機(jī)的2007年大眾邁騰轎車。用戶反映：該車?yán)滠噯��?dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，氣門有異響，熄火后嘗試再次啟動(dòng)，卻無(wú)任何啟動(dòng)跡象。

    故障排除：更換機(jī)油泵，徹底清洗潤(rùn)滑油路，更換正時(shí)機(jī)構(gòu)、氣門導(dǎo)管和氣門，研磨密封。裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠順利起動(dòng)，檢測(cè)機(jī)油壓力正常，潤(rùn)滑良好。故障徹底排除。

    檢查分析：根據(jù)用戶反映的現(xiàn)象，筆者首先對(duì)車輛進(jìn)行基本檢查，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表顯示一切正常，但嘗試起動(dòng)失敗。接下來(lái)對(duì)造成無(wú)法起動(dòng)的因素進(jìn)行排查。本著由簡(jiǎn)入繁的原則，首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，確定各缸點(diǎn)火正常；檢查供油系統(tǒng)，確定供油也正常。在檢查前2項(xiàng)的過(guò)程中能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)壓力，于是拆下火花塞測(cè)量缸壓，結(jié)果發(fā)現(xiàn)4個(gè)氣缸均無(wú)壓力。無(wú)法起動(dòng)的直接原因找到，那么行駛11萬(wàn)km的車為什么會(huì)沒(méi)有缸壓呢？

    根據(jù)以往的維修經(jīng)驗(yàn)，大眾轎車正時(shí)錯(cuò)亂時(shí)，活塞會(huì)將氣門頂彎造成無(wú)缸壓。于是進(jìn)一步拆解正時(shí)罩蓋檢查正時(shí)機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)正時(shí)鏈條最上端的月牙形正時(shí)壓板破損脫落，正時(shí)鏈條失去壓板的壓力而松動(dòng)跳牙，導(dǎo)致正時(shí)錯(cuò)亂，活塞將氣門頂彎。拆下缸蓋后發(fā)現(xiàn)8根排氣門均被活塞頂彎，導(dǎo)致汽缸無(wú)壓力。

    按照常規(guī)的故障排查方法，至此已經(jīng)找到了故障原因，可以結(jié)束本次故障排查。接下來(lái)就可以更換氣門，修復(fù)正時(shí)機(jī)構(gòu)，使缸壓恢復(fù)正常即可起動(dòng)車輛，故障排除就算成功了。但這里還有一個(gè)問(wèn)題：正時(shí)壓板為何會(huì)破損脫落？如果不解決這個(gè)問(wèn)題，那么正時(shí)機(jī)構(gòu)以后很可能還會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，還會(huì)導(dǎo)致氣門被頂。

    與用戶溝通，用戶反映該車平時(shí)按時(shí)保養(yǎng)，但沒(méi)有做過(guò)周期性的清洗，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門會(huì)有異響。筆者據(jù)此考慮是否機(jī)油壓力有問(wèn)題。于是拆下油底殼對(duì)機(jī)油泵進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)機(jī)油泵軸間隙過(guò)大，而且滲油，這就找到了壓板破損的原因：當(dāng)機(jī)油壓力不足時(shí)，壓板在最上方?jīng)]有機(jī)油的潤(rùn)滑和冷卻，最終造成磨損脫落。至此，通過(guò)縱向深度排查故障，找到了正時(shí)機(jī)構(gòu)損壞的真正原因，才能從根本上解決故障。

    回顧總結(jié)：維修人員在應(yīng)該養(yǎng)成縱向排查故障的思路。當(dāng)檢測(cè)到故障原因是因?yàn)槟骋涣悴考�損壞造成時(shí)，一定要找到該零部件損壞的原因，而不是直接更換這個(gè)部件解決表象問(wèn)題。當(dāng)然，首先要排除這個(gè)零部件本身質(zhì)量問(wèn)題，如果不是其質(zhì)量問(wèn)題，就應(yīng)該向上下游零部件縱向排查。只有這樣才能找出真正的問(wèn)題所在，從而徹底排除故障。有時(shí)候零部件本身沒(méi)有問(wèn)題，是支持它正常工作的部件出了問(wèn)題。

    總而言之，在故障排查時(shí)不能僅僅停留在故障的表象上，要找到真正的故障原因�？v向排查是能夠減少返修率，保證維修質(zhì)量。上述案例并不復(fù)雜，在車輛故障排除時(shí)還會(huì)有很多我們想不到的問(wèn)題，但筆者認(rèn)為只要方法正確，找到最終病灶也并不難。