檢修江鈴全順行駛無(wú)力、上坡熄火

    一輛行駛里程約149000KM的江鈴全順商務(wù)車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)排氣管冒黑煙，重車(chē)2 擋上大坡熄火修。

    該型商務(wù)車(chē)裝配4JB1T 發(fā)動(dòng)機(jī)，我們觀察發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)雜聲，斷缸試機(jī)，不缺缸，各缸均工作良好，怠速狀態(tài)下煙色正常。發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音也良好，只是當(dāng)大油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的突突，排氣管黑煙滾滾。

    據(jù)煙色判斷發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)氣量不足，混合氣過(guò)濃，柴油燃燒不盡。對(duì)空濾器至增壓器段進(jìn)氣道作排查，空濾器干凈，管道無(wú)堵塞，增壓器吸氣正常，進(jìn)氣歧管各連接處密封嚴(yán)密，儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫正常。拆掉空濾器進(jìn)行試機(jī)，冒黑煙的癥狀沒(méi)有得到改變。排除進(jìn)氣問(wèn)題，則有可能是高壓油泵增壓補(bǔ)償器調(diào)整不當(dāng)，可能造成補(bǔ)償過(guò)量，遂檢查油量補(bǔ)償器，調(diào)節(jié)螺釘并不松動(dòng)，微調(diào)試車(chē)，排氣管依舊排黑煙。如果噴油器霧化不良，不能形成良好的可燃混合氣充分燃燒，同樣造成動(dòng)力不足排黑煙。決定再校驗(yàn)噴油器。此時(shí)駕駛員又提供了一些信息：2 個(gè)月前，在另一家修理廠校過(guò)噴油器和高壓油泵，更換了一組氣門(mén)，并且在一年多的時(shí)間內(nèi)，因動(dòng)力不足總計(jì)更換了3 次氣門(mén)及活塞環(huán)。

    短時(shí)間內(nèi)如此維修，并且沒(méi)有徹底解決問(wèn)題，由此判斷該故障不能單純從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部找原因。柴油機(jī)動(dòng)力降低的原因有：進(jìn)氣量不足，供油量不足，缸壓低，噴油霧化不良，進(jìn)、排氣歧管漏氣。據(jù)該車(chē)維修經(jīng)歷及初步檢查，分析認(rèn)為可排除進(jìn)氣不足、油路及缸壓低等因素；排氣歧管處沒(méi)有泄漏的痕跡，不會(huì)影響到增壓器的工作。再仔細(xì)觀察煙色，發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題，黑煙時(shí)濃時(shí)淡，其中含有大量煙塵�；旌蠚鉂饣蚴遣裼挽F化不良，應(yīng)該是黑煙，不應(yīng)該有粉塵，除非消聲器內(nèi)積有大量炭灰，為了驗(yàn)證這一分析，拆下消聲器與排氣管的連接再試車(chē)，排氣煙色正常。

    故障分析：該車(chē)型配備 4JB1T 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率大，設(shè)計(jì)時(shí)為了提高乘用車(chē)的舒適性，降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪音，在排氣管上串接了2 個(gè)消聲器，這樣雖然降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪音，但同時(shí)增加了排氣阻力，致使發(fā)動(dòng)機(jī)在不完全燃燒狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生的積碳及煙塵不能順暢排出，長(zhǎng)此以往，消聲器內(nèi)部逐漸被堵塞，排氣阻力更大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。該車(chē)就是早先發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低時(shí)，只對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了維護(hù)，而沒(méi)有對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，天長(zhǎng)日久，消聲器內(nèi)嚴(yán)重堵塞，排氣不暢，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。更換了新消聲器后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力恢復(fù)正常。