m.xrprotector.com 來源:暢易汽車維修 作者:俠名 類別:維修案例 時間:2016年03月28
一輛行駛里程約11萬km,發(fā)動機型號為K24Z5的2009年東風本田思鉑睿2. 4L轎車。該車發(fā)動機怠速發(fā)抖。 故障診斷: 1)首先使用HDS讀取發(fā)動機故障碼,沒有故障碼顯示。 2)根據(jù)故障現(xiàn)象,對可能發(fā)生的機械故障以及傳感器進行了檢查,并排除了節(jié)氣門體積炭和怠速控制系統(tǒng)等故障原因,但故障依舊。 3)利用HDS檢測儀的數(shù)據(jù)流功能對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行檢查。在觀察冷卻液溫度的數(shù)據(jù)值時,發(fā)現(xiàn)在怠速時ECT1顯示的溫度不正常,并且數(shù)據(jù)值不穩(wěn),有波動現(xiàn)象。 4)踩下加速踏板,使發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升,負荷增加,觀察冷卻液溫度上升情況,發(fā)現(xiàn)溫度不是均勻上升。因此可以判斷是冷卻液溫度傳感器(EM)的工作特性發(fā)生了變化,造成了噴油修正信號不準。 5)更換了冷卻液溫度傳感器(ECT1)后起動發(fā)動機試車,故障排除。
更多>>
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號