捷達GT AHP發(fā)動機，有時怠速高、轉(zhuǎn)速回落慢
互聯(lián)網(wǎng) zengxiangbo 品牌汽車維修 2008-07-07
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故障現(xiàn)象: 該車特別是在行駛中收油后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000r/min左右停留時間特別長，不像正常車輛收油后即回落到正常怠速860r/min左右。 故障診斷分析及處理: 此車曾修過幾個地方，用儀器檢測均沒查出故障。用金奔騰汽車電腦解碼器檢測時，也沒有故障碼。于是讀取測量數(shù)據(jù)塊，當看到水溫信號顯示66℃時，此車溫已是熱車狀態(tài)，便猜測水溫傳感器出現(xiàn)了故障。當水溫表指示到中間格，且風扇Ⅰ擋已轉(zhuǎn)，這時水溫度該在95℃左右，但是儀器顯示66℃�？磥硪欢ㄊ撬疁�傳感器的故障。 因為水溫信號對空燃比的控制較主要，對空燃比起修正作用。當發(fā)動機ECU由水溫及進氣溫度判斷為冷車狀態(tài)時，發(fā)動機ECU就會增加噴油脈寬，即多噴油來保持發(fā)動機的冷怠速。隨著水溫不斷升高，發(fā)動機的內(nèi)阻逐漸減小和燃油霧化的加強，發(fā)動機ECU就要根據(jù)水溫信號不斷地按照內(nèi)存數(shù)據(jù)和程序來減小噴油脈寬，即可保持怠速轉(zhuǎn)速，直至熱車。而此車雖是熱車狀態(tài)，但水溫信號給的卻不熱車信號，這樣發(fā)動機ECU據(jù)此判斷便不是熱車狀態(tài)，這時噴油脈寬相應(yīng)就會增加從而造成上述故障現(xiàn)象。 更換一個新水溫傳感器后，監(jiān)測水溫信號，儀器顯示數(shù)值跟水溫表顯示的數(shù)值同步，試車檢查，故障排除。 |
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