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奔馳故障一例

m.xrprotector.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢(mèng)流星雨1 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-04-02

    奔馳保養(yǎng)后為何運(yùn)行惡化
    一輛奔馳S320轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)有一些輕微抖動(dòng)，在特約服務(wù)站進(jìn)行維修保養(yǎng)。清洗了噴油嘴，更換了火花塞，因分缸線斷路，將其更換。起動(dòng)車輛后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)，而且排氣管有黑煙冒出，加油門(mén)時(shí)更是濃煙滾滾。
    從故障癥狀來(lái)看混合氣過(guò)濃，燃燒不良。拆下火花塞觀察，發(fā)現(xiàn)火花塞很黑。剛剛更換的新火花塞，為什么保養(yǎng)后一會(huì)兒就變黑了呢？維修工只是做了一些基本清洗和保養(yǎng)，并未動(dòng)過(guò)任何系統(tǒng)，為何發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)運(yùn)行惡化？
    用故障診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)的輸出電壓很高，怠速時(shí)達(dá)到4．5V，而正常值應(yīng)在1V左右，噴油時(shí)間達(dá)到11ms，于是懷疑空氣流量計(jì)或相關(guān)系統(tǒng)出了問(wèn)題。檢查空氣流量計(jì)的線路，發(fā)現(xiàn)線束外皮已經(jīng)脆化，內(nèi)部的銅線全都裸露出來(lái)了。更換了空氣流量計(jì)的線路后，發(fā)現(xiàn)還是沒(méi)有好轉(zhuǎn)。從同型車上換裝一個(gè)良好的空氣流量計(jì)，發(fā)現(xiàn)還是沒(méi)有效果。后來(lái)使用了模擬傳感器，怠速時(shí)在空氣流量計(jì)的信號(hào)輸入端模擬一個(gè)1V直流電壓信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，排氣管立即沒(méi)了黑煙。如把這個(gè)模擬電壓慢慢地調(diào)大，發(fā)動(dòng)機(jī)又開(kāi)始冒黑煙。由此可見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的控制還是正常的。
    發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制正常，空氣流量計(jì)及其線束又沒(méi)有損壞，可是排氣管仍然冒黑煙，真是百思不得其解。后來(lái)對(duì)空氣流量計(jì)每一個(gè)腳的電壓進(jìn)行測(cè)量。其中一條是12V電源線；一條是電源搭鐵線；一條是信號(hào)輸出線，電壓為4．5V；一條是傳感器搭鐵線，電壓居然為3．5V。把這一條傳感器搭鐵線接地之后重新試車，排氣管不再冒黑煙，運(yùn)行完全正常了。
    原來(lái)該車發(fā)動(dòng)機(jī)線束在使用幾年之后，導(dǎo)線外皮脆化脫離。由于在維修保養(yǎng)過(guò)程中觸動(dòng)了空氣流量計(jì)這一脆化線束，引起電源火線和傳感器的搭鐵線短路，最終燒到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)部，引起傳感器搭鐵信號(hào)沒(méi)有輸出。這樣導(dǎo)致空氣流量計(jì)的計(jì)量值不準(zhǔn)確，造成排氣管冒黑煙，運(yùn)行惡化的現(xiàn)象。幸好燒的是搭鐵信號(hào)線，可以應(yīng)急接一條線代用，否則要更換電腦，代價(jià)可就高了！
    留意線路中的偶發(fā)故障

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