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福特翼虎儀表顯示報(bào)警信息

m.xrprotector.com 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

一輛行駛里程約4500 km的福特翼虎2.0AT車。該車因儀表上提示報(bào)警信息而進(jìn)廠檢修。

故障診斷：接車后，試車驗(yàn)證故障，車輛起動(dòng)后，儀表上顯示“低速安全系統(tǒng)感應(yīng)器阻塞請(qǐng)清

理鏡頭”的報(bào)警信息，同時(shí)儀表上的黃色警告燈點(diǎn)亮。經(jīng)詢問(wèn)駕駛?cè)说弥彳嚂r(shí)該故

障就曾出現(xiàn)過(guò)，當(dāng)時(shí)銷售人員給出的解釋是設(shè)置不當(dāng)，銷售人員重新對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)置后故障消

失，但是此后故障仍會(huì)偶爾出現(xiàn)。最近每次起動(dòng)后儀表上都會(huì)出現(xiàn)警告提示信息，由于并不影

響車輛的正常行駛，所以才等到車輛首保時(shí)順便對(duì)該故障進(jìn)行報(bào)修。

查閱相關(guān)資料可知，翼虎車配備的低速安全系統(tǒng)（ACS）是一個(gè)可有效防止駕駛?cè)嗽诔鞘械缆?/font>

駕駛車輛或在交通堵塞時(shí)發(fā)生追尾事故的主動(dòng)安全系統(tǒng)。在前風(fēng)窗玻璃上部區(qū)域裝有前部距離

感應(yīng)模塊（FDSM），激光傳感器集成在FDSM上，用于探測(cè)前方車輛，其最大探測(cè)距離為10

m，當(dāng)探測(cè)到車輛開(kāi)始接近前方一個(gè)移動(dòng)或不移動(dòng)的車輛，且駕駛?cè)藳](méi)有做出反應(yīng)時(shí)，該功能

啟用，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)功能。激光傳感器、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器、ABS控制模塊、PCM和儀表

之間是一直保持通訊的，F(xiàn)DSM通過(guò)相關(guān)信息判斷是否存在碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。ACS在車速低于30

km/h時(shí)啟用，當(dāng)與前車的相對(duì)速度低于15 km/h時(shí)，該系統(tǒng)可避免碰撞；當(dāng)相對(duì)速度在15 km/h

～30 km/h時(shí)，該系統(tǒng)可在碰撞發(fā)生前，將車速降至最低，以減輕碰撞程度。

分析認(rèn)為造成該故障的原因可能有：前風(fēng)窗玻璃過(guò)臟；前部距離感應(yīng)模塊（FDSM）或其相關(guān)

線路存在故障。

本著由簡(jiǎn)到繁的原則，首先查看前風(fēng)窗玻璃，前風(fēng)窗玻璃上只有少許灰塵，維修人員清洗車輛

后試車，故障依舊；查看FDSM與前風(fēng)窗玻璃之間的情況，也沒(méi)有任何污物，因此可初步排除

前風(fēng)窗玻璃過(guò)臟造成故障的可能。

連接IDS，調(diào)取故障代碼，無(wú)故障代碼存儲(chǔ)；對(duì)FDSM執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)測(cè)試，合格；讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流

也未見(jiàn)異常。網(wǎng)絡(luò)測(cè)試合格說(shuō)明FDSM的供電、搭鐵和網(wǎng)絡(luò)線均正常。

根據(jù)上述檢查結(jié)果，判斷FDSM有故障，于是拆下FDSM的塑料擋板，準(zhǔn)備更換FDSM時(shí)發(fā)現(xiàn)

FDSM可以晃動(dòng)。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)FDSM下部的固定器沒(méi)有插到卡槽內(nèi)，導(dǎo)致激光傳感器

不能探測(cè)車輛前方的情況。

故障排除：將固定器插入卡槽內(nèi)，多次試車，確認(rèn)故障排除。

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