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捷達(dá)GT AHP發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)嚴(yán)重、加速不良，直觀(guān)看就像發(fā)動(dòng)機(jī)

m.xrprotector.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zengxiangbo 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2008-07-07

故障現(xiàn)象:
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故障診斷分析及處理:
首先用金奔騰汽車(chē)電腦解碼器提取故障碼，顯示無(wú)故障。讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊08之099組（如圖1），觀(guān)察氧傳感器的控制值，最高達(dá)到25％，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好、混合氣過(guò)稀，造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)

拆下火花塞、觀(guān)察火花塞燃燒狀況。檢查缸壓，每缸均在106Pa以上，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有問(wèn)題。于是裝上火花塞，著車(chē)?yán)^續(xù)觀(guān)察故障現(xiàn)象。這時(shí)聽(tīng)到有咝咝的漏氣聲，仔細(xì)排查發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位的密封墊及真空管，均不漏氣。咝咝聲可能是燃油流動(dòng)的聲音。繼續(xù)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)。更換空氣流量計(jì)后，故障現(xiàn)象依舊。但堵住空氣流量計(jì)處一部分，使進(jìn)氣量減小，便發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)減輕。說(shuō)明還是混合氣稀，進(jìn)氣部分則沒(méi)毛病，且缸壓正常。
下一步查點(diǎn)火系及燃油供給系。清洗噴油嘴及油壓調(diào)節(jié)器，清洗汽油泵并更換汽油濾清器，但故障現(xiàn)象改善不明顯。檢測(cè)汽油壓力也在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，說(shuō)明燃油供給系也沒(méi)問(wèn)題。更換點(diǎn)火系統(tǒng)全部相關(guān)件后，故障依然沒(méi)有排除。
查到這個(gè)程度，相關(guān)部件能換的均換了，還是不好，這就有可能是配氣機(jī)構(gòu)故障。接著再檢查配氣機(jī)構(gòu)。說(shuō)干就干，馬上把進(jìn)氣道拆下來(lái)，立到了墻邊，準(zhǔn)備拆氣門(mén)室蓋。就在這時(shí)，我想到進(jìn)氣道立在墻邊很不妥當(dāng)，萬(wàn)一弄倒便有可能損壞。于是把進(jìn)氣道拿起來(lái)，平放在地。這一拿卻有了新的發(fā)現(xiàn)：進(jìn)氣道上竟有2個(gè)洞（見(jiàn)圖2）。故障原因終于找到了，簡(jiǎn)直不可想象！2mm厚的鋁合金進(jìn)氣道會(huì)出現(xiàn)2個(gè)窟窿、混合氣稀就是此處漏氣造成的。
仔細(xì)分析，這2個(gè)孔是由氣門(mén)室罩蓋螺栓磨損造成的。本來(lái)氣門(mén)室罩蓋的螺栓與進(jìn)氣道有一定的距離，但這臺(tái)車(chē)的2個(gè)螺栓已松動(dòng)，加上進(jìn)氣道后端與缸蓋由膠墊連接，這2個(gè)因素共同作用將進(jìn)氣道磨壞。用鋁焊處理窟窿，然后將氣門(mén)室罩蓋螺栓鋸掉一段，緊固、裝復(fù)試車(chē)，故障完全排除。

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