當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 寶馬318i因氣門積炭導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮 |
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
一輛行駛里程約13萬(wàn)km,車型為E90,搭載N46發(fā)動(dòng)機(jī)的2011年寶馬318i轎車。用戶反映:該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。 檢查分析:維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,發(fā)現(xiàn)故障碼2B16----進(jìn)氣管壓差傳感器可信度低。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),觀察進(jìn)氣歧管氣壓數(shù)據(jù),為87 kPa,正常。這說(shuō)明傳感器信號(hào)是可信的,問(wèn)題應(yīng)該出在其工作環(huán)境上。仔細(xì)分析后察覺(jué)到,進(jìn)氣歧管氣壓有些偏高,在這種情況下,如果曲軸箱廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管,有可能使得進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓高于大氣壓。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)壓差反常的現(xiàn)象,判斷氣壓傳感器的可信度低。 觀察進(jìn)氣門的怠速自適應(yīng)值,已經(jīng)接近其調(diào)整極限,說(shuō)明積炭過(guò)多。當(dāng)進(jìn)氣門積炭過(guò)多時(shí),進(jìn)氣氣流受阻,有可能影響進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓穩(wěn)定性,使其在短時(shí)間內(nèi)超過(guò)大氣壓一段時(shí)間。 故障排除:徹底清洗進(jìn)氣門積炭,交車后回訪用戶,確認(rèn)故障徹底排除。 |
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